Thema erledigt, wird geschlachtet

@ Sascha
Zeit hab ich nur vormittags, muss mal sehen ob das klappen kann.

@ Jannik
Ich schleife so alle zwei Lackschickten Nass drüber (feine körnung, mindestens 1200er) weil ich mir Dose Lackier, und das ein wenig "Rauh" wird

Kleines Seitenwand Update... Lackierfertig

Es ist nicht 100%, aber gut genug, um ne weile so gefahren zu werden. Soll ja irgendwann ne Komplett neue Seitenwand rein.

Heute hab ich nu doch mal den Motor vom Cabrio zerlegt, um festzustellen, warum dieser auf Zylinder zwei keine Kompression hat...
Die Suche währte verdammt kurz...

Wer findet den Fehler?

Ich glaub da hat sich ein Kolben"fresser" am Bauteil vertan :totlach:

Naja. Alles halb so wild, hab ja nen Kompletten Kopf da zum Tauschen. Is leichter als Ventile rausfummeln
Den Tausch-Kopp hab ich gereinigt, sämtlichen, 20 Jahre angesammelten, Belag von den Ventilen und den Kolben geschrubbt, die Kanäle gereinigt und dann keine Lust mehr gehabt (und keine neuen Dichtungen )

Bilder der Sauberen Teile reiche ich nach. Ich hab den Motor nu erstmal zusammengesteckt, damit kein Dreck reinrieselt, und werd ein paar neue Dichtungen besorgen. Dann sollte das Ding laufen.

Nein, das Teil ist unauffindbar. Ich hoff einfach, das das durch den Abgaskrümmer gerieselt ist..

Also auf den Kolben lag das Teil nich, dazwischen klemmen tuts auch nich, dafür laufen die Kolben zu einfach und riefenfrei
Wenns im Kopp hängt, is wurscht, weil der wird ja getauscht. Und wenns inner ANsaugbrücke oder im Krümmer hängen sollte, is auch nich so wild, da kann ich nachguggen vorm Montieren.

Die Dichtung bzw den Zusammenbau mach ich genauso wie ich es bei nem Kumpel gemacht hatte, der fährt seit über nem jahr, ohne Probleme. Da hab ich mit ner Drahtbürste (so ne weiche, feine) den dreck und Dichtungsreste entfernt, am Kopp und am Block. Dauert aber alles ein wenig, erstmal schauen was anfang August der TÜV zum Grauen sagt... wenn der Ohne Mängel durchkommt, gehts fleissig am Cabrio weiter, damit das im Sommer 2011 angemeldet werden kann, bzw beide auf Saison-Kennzeichen... (oder beide zugleich, wenn ich doch ma nen Job find )
Will sagen, das Cabrio bekommt erst neuteile, wenn der Graue zwei weitere Jahre bekommen hat... weil wenn nich, muss erst der Graue gemacht werden.

Was sollt ich da noch machen? Es gibt keine Durchrostungen (soweit ich sagen kann... wer weiss, wo der TÜV noch rumstochert )
Technisch isser ok, ich denke nich, das der TÜV viel zu meckern findet