hallo zusammen
die meisten hier werden mich noch nicht kennen
könnt ihr aber hier nachholen
zur sache :
welche möglichkeiten bestehen zur ströhmungsoptimierung der ventile ?
werden beim 3 winkelschliff nur ventile oder auch sitzringe bearbeitet ?
ist backcut - schaft verjüngen ratsam oder zu gefährlich ?
wer von euch könnte günstig und fachgerecht ventile bearbeiten ?
wieviel bringt das ? also die direkte ventilbearbeitung
Das kannste beim XE nur Einlasseitig machen.
Auf der Auslasseite verbrennt Dir der Sitz. Und den Schaft in der Kehle verjüngen fällt bei hohlen Ventilen eh flach.
Sebstverständlich wird nicht nur das Ventil , sondern auch dessen Sitz bearbeitet um die Sitzbreite kleiner zu kriegen und den Durchlassquerschnitt zu erhöhen.Das kann bis 20% mehr Querschnitt bringen - wobei ich das bei nem Mehrventiler bezweifle.
Aber wie gesagt, nur Einlaß. Auf der Auslasseite würde das ohnehin vergeichsweise wenig bringen.
Auslassventile sind hohl und mit Natrium gefüllt.
Schaftdurchmesser in Serie 7mm , gibts auch mit 6mm Schaft.
Größter Ventildurchmesser :Einlass 34mm , Auslass 30mm
Das Natrium ist im kalten zustand in "Pulverform", wird unter Themperatur verflüssigt.
Dient der besseren Wärmeabfuhr der Auslass-seitig höher belasteten Ventile.
ja soweit bin ich auch schon danke trotzdem
noch mal mögliche optionen :
1. übermass
bearbeitung von originalen
2. backcut - schaft verjüngung
3. mehr - winkel
4. beides
das ist mir schon klar soweit
nur nicht die leistungs ausbeute b.z.w. viel mehr das ansprechverhalten
und welche variante die effizienteste und lohnendste ist
oder ob es auch noch andere optionen gibt ?
Aber wegen weiterem klinke ich mich mit in die Fragestellung ein...
Polieren, und Verrunden bruingt auf jeden Fall etwas... was ist allerdings mit der Tellerform?
Ein relativ flacher Teller (ähnlich der C20NE Ventile) soll ja angeblich besser sein...
Daher habe ich mir auch Ventile mit flachem Teller gedreht.... und poliert und Verrundet undundund...
Habe Sie allerdings noch nicht im Vergleich aufer Flowbench gehabt...
Hat jemand da schon Erfahrungen mit gemacht?
Ja, so habe ich auch beim ersten Anblick gedacht...
Aaaaber... das ist nur denken aufgrund von Optik...
Zumindest war es das bei mir...
Flow-improver, und ein sehr bekannter Rennmotorenbauer hingegen haben die These mit den flachen Ventilen bestätigt...
Beruht deine Aussage auch, wie mein zweifel darauf, dass es schlechter scheint wegen den verwirbelungen?
Oder hast du Leistungs, oder Volumenstrommessungen gemacht?
Ich habe auch noch ein paar Zweifel^^
Aber hier mal interessantes Material... (kontra meine Zweifel)
MfG
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