ventil / kopfbearbeitung c20xe

Fluidmeckanik, sagt dort was anderes. Umso kantiger das Absatz desto höher der Beiwert.

Kontraktionzahl und Ausflusszahl sind hier entscheident, bzw könnte man das auch als Blende ansehen. Und um so schärfer die Kante ist desto höher die Verluste.
Eigentlich auch ganz logisch, hast du eine weiche form wird das Gas da langlaufen ohne unter schiede. Baust du solche "T ventile" hast du 2 Strömungen eine die am Schaft läuft und eine die davor läuft. Treffen sich die beiden unterschiedlichen ströme gibt es verwirbelungen.

vielleicht eine falsche Betrachtungsweise...
Grundsätztlich hast du recht.

Unterschieden werden muss hier jedoch, unter in betrachtnahme des Gesamtsystems!

Auslassseitig trifft dieses quasi zu (in entgegengesetzte Strömungsrichtung)!

Einlass ist das alles etwas anders...
Dass hier kaum zwischen den Aggregatzuständen der Media unterschieden werden braucht trifft auch zu...
Ich denke der Punkt, an dem angesetzt werden muss, ist der, dass die Normale der Strömungsrichtung, aufgrund des Ringquerschnitts und der Brennraumgeometrie bei geöffneten EV´s, nahezu planparallel zur Senkrechten des Ventilschafts liegen muss.. (Ringförmig von innen nach aussen...)

Leider habe ich vergessen, wie ich mit Ansys (deinen Antworten nach zu urteilen, müsstes dir auch bekannt sein) umzugehenhabe, und habe leider auch nicht ganz so einfach die Möglichkeit, darauf zu zu greifen...

Übrigends... habe gerade eben noch einen weiteren Befürworter der Flache-Ventilteller-Geometrie gefunden...

Setze ich den Impulssatz an, bekomme ich bei einen flachen Teller wesentlich schlechtere Werte wie mit der Abrundung. Die einzige Begründung die funktioneren kann ist das die Strömung so turbulent wird, das es keine Unterscheid macht, ob nun grade oder rund ist einfach egal ist, weil die Strömungverluste gleich bleiben.

Aber runde Ventile sind für mein Verständnis sinniger, Kanten und Ecken sind strömungtechnisch eigentlich egal welche Medium immer schlechter. Sieht ja immer bei dem Widerstandzahlen, um so eckiger oder scharfkantiger es wird desto höher wird die Widerstandszahl.

Fliessbänke und tuner sagen, dass flach besser is... Neue theorie: im kleinen radius ist v so gering, dass die form dort nich so wichtig ist. Daher ist keine turbolente strömung zu erwarten... Ich werde morgen 2 satz ventile mit auffe fliessbank nehmen... Wenns nich so teuer is... Ma guckn

Mit was prüft ihr den?
Ich weiss nicht in wie fern du dich in der Fluidmechanik auskennst, den zu 99% sind alle Strömungen turbulent, nur die Frage ist in welchem Masse und wie hoch die Reynoldszahl ist, blah blah blah, an der Stelle.

Mich würde gerne mal die physikalische Begründung wissen wieso die besser sein sollten. Weil irgendwie ist das für mich unlogisch.

Ich kann dir gerne was rechnen, aber glaube nicht das du damit was anfangen kannst

@ Finn:
Bin da mal fit drin gewesen... kann nix mehr ausm Stehgreif errechnen, aber das Verständnis ist da...
Wie ich schon sgate hast du theoretisch recht, wenn man die äusseren gGegebenheiten und Besonderheiten incl. Brennraum und Kanalgeometrien ausser Acht lässt, sieht das schon anders aus... Punkte hatte ich eben ja einige genannt... Ohne das jetzt zu berechnen.

Fliessbank hat der gute Mann, bei dem ich besonders tricky Dinge erledigen lasse... der kann sogar nicasil honen
d.h. es wird mich was kosten... je nach dem wie viel, werd ich das dann testen lassen o. nicht...

Is n älterer Herr der schon länger Rennmotoren für SUMO´s baut... der kennt da was von