Da der neue Cheffe 
in seinem D Kadett Aero Beitrag die Technik der Tauchentlackung erwähnt hat und ich (wohl nicht allein) viele Fragen zu dem Thema hab mach ich mal einen neuen Beitrag auf.
Ich machs kurz und stell ein paar Fragen:
1. Welche Teile dürfen an der Karosse dran bleiben beim Baden?
2. Was ist mit GFK oder sonstigen Kunststoffanbauteilen?
3. Ist mit hohen Kosten zu rechnen?
4. Wann macht es Sinn seinen Wagen zu baden?
5. Welche Firmen bieten es an?
...
Jeder weitere Info wird dankend entgegengenommen.
Tauchbäder zur Karosserieentlackung?
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#2 Da wir das im Motorsport schon Jahre praktizieren kann ich nur soviel sagen das man lediglich alle Anbauteile entfernen muss die nachher noch benötigt werden !!
GFK Teile ,Kunstoffe müssen mit einem anderen Verfahren gereinigt werden.
Unser Mitglied "Bluethunder" hat diesbezüglich schonmal etwas gepostet . In dem Beitrag ging es um ein BMW Baur Cabrio .
Firmen gibts u.a in Zweibrücken , Mainz ,Frankfurt . Die Namen müsste ich noch raussuchen . -
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#4 Alle Blech Anbauteile demontieren und einzelnd baden schicken, so wird es auch z.B. unter den Kotflügelkanten schön. Zusätzlich macht es die Arbeit dem Entlacker einfacher und einfacher=kostengünstiger!
http://syre-entlackung.de/ bietet das auch an. Startet bei 1600,-€ nach Oben fast offen.
Sinn macht die Nummer, meiner Meinung nach nur, wenn Du eine Vollrestauration machst. Also alles was an Blech noch zu haben ist...NEU.
Bin den Weg jetzt einmal mit dem Engländer gegangen und würde es jeder Zeit wieder so machen! -
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#5 Ich werd minimum meinen C Aero so machen. Weiss aber nicht ob ich mich wirklich an meinen Baumgärtner wagen soll.
Das wird ne Menge Arbeit (Kunststoffverbreiterungen abmachen). Ausserdem denke ich, dass die Karosse ziemlich tot ist, und dann nochmal ab 1600€ reinstecken wäre heftig.
Aber vieleicht gibts ja Mengenrabatt... -
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