C20XE - Bockt, springt schlecht an, geht aus - läuft aber..

Hi Leute,

ich versuche mich kurz zu fassen:

C20XE mit alter Motronic, 1 Zündspule etc..

- springt kalt gut an
- springt warm nicht mehr so gut an (2 Sekunden anlassen ca.).

- hat volle Leistung
- nimmt aber Gas aus dem Keller oft nicht an, bockt
- geht sogar manchmal aus, wenn ich vorsichtig rangiere (Parklücke)
oder an eine Kreuzung heranfahre.. oder im Schub Berg runter.
- springt nach unfreiwilligiem Motor-Aus nur sehr sehr schlecht an,
warten hilft.. irgendwann geht er wieder wie verzaubert.

- Standgas ansich normal, schwankt aber hin und wieder plötzlich
und dann sehr deutlich nach oben/unten und normalisiert sich wieder.

- Kontrollleuchte kommt nie (Lampe geht aber).

Was ich geprüft habe:
- Öl/Wasserstand
- Sichtkontrolle Zündkabel und Verteiler (ist alles erst 2,5 Jahre alt)
- Alle Steckkontakte
- Fehlercode auslesen - funktioniert nicht. Blinkt nüscht.
- Relais im Motorraum abgeklopft, hilft nichts

Der kleine Check bringt also nichts, ich bräuchte jetzt mal etwas Hilfe
und einen Schubs in welche Richtung ich weiter prüfen kann.

- Leerlaufsteller ?! Sollte aber trotzdem immer anspringen, oder !?
- Kurbelwellensensor ?! Dann würde er doch eher gar nicht mehr laufen ?!
- Benzinpumpe/Filter ?! Eher nicht, bei Dauerfahrt jedenfalls kein Stress.
- Katalysator / Auspuff dicht ?! Rasselt und ploppt/zischt manchmal, vor allem
bei den Warmstarversuchen.

Da ich ansich keinen zweiten Motor zum Teiletauschen habe, will ich natürlich
vermeiden, lauter Ersatzteile zu besorgen, die gar nicht Schuld sind.

Also zusammengefasst: Ruckelt beim Beschleunigen, geht hin und wieder
aus und startet dann mittelschlecht bis gar nicht. Läuft ansonsten aber
"normal".. o)

Danke und Gruß,
Rob.

kadettEcabrio
Ja, den werde ich auf Verdacht dann schonmal wechseln, die AU-Werte waren letztes Mal auch
schon sehr grenzwertig.. muss ich wohl eh ran. Dass der Kat aber mal dicht und mal wieder
durchlässiger sein soll, kann ich mir nicht so recht vorstellen.. die Waben da drin oder die Brocken,
verschieben sich doch im Stand nicht so einfach, meinetwegen kullern die beim Fahren hin und
her, aber allein durch Abkühlen soll dann der Weg auf einmal wieder frei sein ?! Anschwellen
werden die doch auch nicht durch heisse Abgase.. ?!.. Oder mein Denkfehler ?!.. o)

@james
Baujahr des Motors weiß ich nicht, gibt sicher die Motornummer her, oder ?! Müsste ich mal
nachgucken. Das mit dem fehlenden Fehlercode gilt bei Bj88 aber nur für diesen einen Fehler,
wenn ich das richtig gelesen/verstanden habe ?!

Bei mir fängt die MKL aber erst gar nicht an zu blinken, wenn man den Diagnosestecker brückt.
Ich hatte das schonmal ohne Ergebnis analysiert, Verkabelung scheint ok, es tut sich dennoch
nichts. Da den Motor samt Strippen nicht ich eingebaut habe, kann man nur rätseln was da
nun das Problem ist.

Die Symptome bei dichtem Kat waren dann ähnlich wie von mir geschildert ?!

Danke Euch!
Gruß,
Rob.