Scweller,Radlauf ROST

Wenn du nächstes Jahr dass nochmal machen willst dann kannst du den Schweller auch einfach über den alten gammligen Rost klatschen -.-

Großzügig ausschneiden und neue Schweller einschweißen sonst wirst du nicht Glücklich!

Schweisspunkte ausbohren und der rst abflexen alles andere ohne worte.

mit aufbohren waren die alten schweißpunkte gemeint. AM türrahmen z.b. siehste die punkte immer durchn lock und ohne lack.
Dafür gibts sogenannte schweisspunkt bohrer oder fräßer.

Den alten schweller schon komplett rausnehmen, nicht nur die durchrostungen. Wenn du eh den neuen schon hast weißt du ja soweiso was alles raus muss.

sprich den neuen schweller kurz über den alten drauß, grob anzeichnen und dann den alten schweller aufs grobe schonmal raustrennen. dann den neuen wieder dran um genau zu sehen wo deine fschnittkante an der asäule und am seitenteil ist..

alles halb so wild.
dann den neuen halt wieder reinbruzeln.

...so wie der schweller aussieht würde ich mir erstmal den restlichen blechzustand genau ansehen, ob sich da arbeit überhaupt lohnt. für die kostenoptimierte "nach-2-jahren-in-die-Presse" Methode, sind rep-blech drüber oder sogar nur ein paar "quadratisch,praktisch,tüv" flicken die mittel der wahl.
wenn du es ordentlich haben willst gilt allgemein:
Am besten hat mans gelernt. Falls nicht sollte man es schon mal gemacht haben (und mit nem schutzgasgerät umgehen können). Falls auch nicht gibt http://www.oldtimer-tv.com/old…tricks/index.php?Seite=58 ein paar tips. zumindest die fragen über den ansatz sollten dann geklärt sein. ach ja und scheisspunktbohrer bohren eben nur einen ring um den schweisspunkt ins blech, die praktischste und materialschonendste art punktverschweisste bleche zu trennen.

gruss

Grufi:

Ach ja und das ganze "Mal eben!"

deine mal eben peil ich grad net

aber das mit den bohrern und fräßern war mir schon klar.

beim 5 Türer am besten die Hinteren Türen rauß nehmen, macht des arbeiten leichter (dauert ja nich lang).
lieber Schweißpunktfräser anstatt Schweißpunktbohrer zu kaufen

jeden Schweißpunkt vorher mit nem Körner einschlagen den rutscht der Fräser auch nich ab.
denn alle Punkte ausbohren (der Fräser is mit ner Schraube in der Tiefe verstellbar), Fräser so einstellen das nur das erste Blech gefräst wird.

wenn de das gemacht hast, wie schon erwähnt schweller drüber halten anzeichen und ausschneiden, wenn des dann genau machst am besten mit ner 1mm flex scheibe

wenn der Schweller auf maß geschnitten is, kannste anfangen mit nem kleinen Bohrer 6 oder 8er, in gleichmäßigen Abständen Löcher in die Kante vom Schweller zu bohren, orientier dich einfach ein bisschen an den alten Schweißpunkten.

jetzt kannste das innere deines schwellers noch gegen Rost behandeln, wenn de willst.

und jetzt noch die Karossiere an den Schweißstellen blank machen. Schweller drauf mit Grippzangen festmachen und schweißen

wenn alles geschweißt und verschliefen ist, kannst jetzt spachteln oder wenn des richtig machen willst verzinnen, je nachdem. spachteln reicht den meisten, muß jeder selber wissen.

zum Schluss den Schweller noch mit Hohlraumkonservierung fluten und denn hast es auch schon geschaft.

gruß sniper