ZitatAlles anzeigenOriginal von schrauberlehrling
Die angesprochene Versteifung vorne am Längsträger laß ich bei mir auch weg, gibts bestimmt eh nicht mehr zu kaufen,
Die Belche gibts noch , hab für meine GSi Restauration gerade neue bei OCP bestellt !
A Säulen Verstärkung
Rechte Seite - GM 90197954, Opel 11 10 871
Linke Seite - GM 90197953, Opel 11 10 870
MFG MALLE
ZitatAlles anzeigenOriginal von Schmitti
Sieht soweit nett aus. Ab jetzt fängt die angenehme Arbeit an. Zumindest geht es mir so, das ich lieber gereinigte Teile einbaue, als süffige ausbaue.
Thomas
Das stimmt,hab ja auch alles gereinigt und leitungen sowie Halterungen sind eh alle
neu !
Werde immer mal Bilder vom Zusammenbau einstellen.
Jetz heißt es erstmal noch Anbauteile schleifen. 
bekommst du bei dem Eigenbaukäfig keine Probleme bei der Abnahme, weil die Abstützung an den hinteren Domen nicht auf den vorgeschriebenen Blechen steht?
"meckermodus an": die A-Säulenabstützung hatte ich nach außen hinter das Kreuz gelegt, mit einem gebogenen Rohr oder so, oder bleibt dir genug Platz zum Lenkrad?
"meckermodus aus"
Gruß Alex
auf dem Bild kann man das nicht gut erkennen, wie hast du die 60cm² gewährleistet? das seh ich irgendwie nicht. ist da ein Deckel auf dem alten Dämpferloch aufgeschweißt und darauf die Hülse, an der die Rohre befestigt sind? geht ja auch nicht, der Dämpfer muß ja auch befestigt werden
zusätzlich gibt es doch auch die Regelung mit der Schraubenbefestigung, mit den mind. 3 Schrauben, die 120° Regel ist zwar aufgehoben, aber die mind. 3 Schrauben müssen doch sein, oder gilt das nur für die A- und B-Säulen Füße?
wird im Nebensatz nicht auch erwähnt, dass der Käfigfuß einen Abschluß als Blech haben muß, was dann am Fzg. befestigt werden muß?
Ich steh gerade vor dem selben Problem! Und finde die Lösung mit der Hülse schon die sauberst, sinnvollste und stabilste, das steht mal fest. Aber das Reglement sagt doch hier dummerweise was anderes, oder irre ich mich da?
Gruß Alex
Also die hinteren Streben gehen auf 2 Rohre die auf dem Dom aufgeschweißt sind.
Es steht nicht im Reglement das die auf den Radkasten gehen muss und das
die Fläche eben sein muss.
Das mit den Schrauben gilt nur für die A und B Säule wobei ich mich Frage was die
3 Schrauben sollen wenn die Platten fest mit der Karosse verschweißt sind.
Also es war fast zu jeder Rallye dieses Jahr ne andere Rede.
Mein Kollege hat die gleiche Zelle drin und keine Probleme.
Ich bau jetzt zusammen und fahr einfach.;)
Was ist mit Autos die schon fahren ?
Kann doch nicht jeder sein Auto zersägen oder ständig drin rum schweißen !
ZitatAlles anzeigenOriginal von RallyefreakKann doch nicht jeder sein Auto zersägen oder ständig drin rum schweißen !
Das stellt sich der DMSB aber so vor. Ich persönlich habe im letzten Jahr einen Schlußstrich darunter gezogen. Meinen guten und stabilen Eigenbaukäfig (ich bin Schlosser!) habe ich ausgebaut und eine Zelle mit Zertifikat eingeschweißt. Somit ist nun Sense und Essig mit ständigen Neuerungen und Änderungen. Thomas
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