C20NE Wasserschlag

Ist der Ölstand über maximum. Ölschlamm muss nicht davon kommen. Schau ob Wasser im Öl ist. Sprich ob es über der Maximummarkierung ist...

Sollte der Motor einen Wasserschlag bekommen haben würde er nicht mehr laufen.
Ein Kunde ist mal durch ein großeses Wasserloch gefahren und hat ne Menge Wasser angesaugt. Wasser läasst sich eben nicht kompressieren also hat eben das Pleul nachgegeben.

Denke dass er bisel Wasser gefressen hat. Mach den Luftfilter raus und nen neuen rein. Zieh mal alle Steker ab und blase alle trocken mit Duckluft !
Auch alle Zündkabel und Kappe runter und auch hier alles trocken blasen und die Schleifkontakte mit Schleifpapier richtig saubermachen...

Beim Kadett gehts ja noch mit Wasser. Mein VEctra hat nach ner Motorwäsche soviel Wasser gefressen dass er auf ne Probefahrt stehengeblieben is und über 50 Codes gespeichert waren. Alle Stecker mussten komplett gereinigt werden da auch viele kritische Systemfehler vorhaden waren. Zum Glück sind wa dann noch im Notlauf nachhause gekommen !

Gruß

Bei einem RICHTIGEN Wasserschlag
gibts einen kapitalen Motorschaden(Siehe KaDeTtGSI),

hier wird wohl alles nass sein .
Alle Stecker/Steckerverbindungenim Motorraum trennen, reinigen, trocknen.

Naja, den Ölstand kann man eigentlich nur "genau" im kalten Zustand messen, sobald er läuft pumpt er ja das Öl durch die Kreisläufe...
Also hast du schonmal zu viel Öl drin

Ob Wasser im Öl ist bekommt man eigentlich auch mit, wenn eben Schlammbildung (weis-braun) am Deckel ist oder gar Wasserbläschen zu sehen sind, aber das eher weniger, da Wasser bekanntlich schwerer als Öl ist
Würde dir auch empfehlen mal alles trocken zu blasen

Ölwechsel, alles reinigen und dann neu versuchen !

Zitat

KaDeTt GsI

Ölwechsel, alles reinigen und dann neu versuchen !

Alles anzeigen

Dem kann ich mir nur anschließen. Solange der Motor läuft, egal wie schlecht, ist nicht alles kaputt. Übrigens kommt die starke Qualmbildung aus dem Auspuff möglicherweise von Wasser im selbigen. Und zwar, weil es hinten reingelaufen ist und nicht über den Abgas herauskommt.
Ölschlamm im Deckel stammt wohl eher von zuviel Kurzstrecke. Wichtig ist eventueller Ölschlamm am Peilstab, weil der dann aus der Ölwanne stammt. Dort bildet sich der Ölschlamm auch recht schnell, weil durch die drehende Kurbelwelle das Öl-Wassergemisch schön steif geschlagen wird, wie bei Sahne, allerdings nur solange der Motor noch kalt ist.