Welche Benzinpumpe aus Astra für Kadett E Kombi 2.0l..

Moin, bei meinem habe ich den originalen Tank gelassen und ne Pumpe vom Astra GSI verbaut!

Für den 2.0i oder den 16v brauchts du ne 3 Bar Pumpe, kannst du von jedem Modellnehmen Von Corsa-a-GSI bis zum Senator 24v!!

Nur drauf achten das der Wagen aus dem die Pumpe stammt MEHR ALS 1.6l Hub haben muss oder Multipointeinspritzung

Wenn du drauf achtest das du dann ne In-Tank-Pumpe kriegt, sind alle anderen gleich!

Sehe in der Tabelle leider nix, kann die nicht vergrössern .
Müsste mal jemand die Nummern umschlüsseln, hab das Programm gerade net druf .
Ansich passen die aber unternander, Astra GSI pumpe passt in den innenliegenden Halter vom Kadett .

Der Liste nach, und demnach was ich so gelernt hab, würde ich die Pumpe bestellen .
Der Halter im Tank der die Pumpe hält is gleich mit Astra, die Pumpe muss 3Bar haben weil die GSIs drinne stehn .
Selbst die Pumpe vom Daewoo hat gepasst, im Kadett .
Denke das geht klar .
Weis auch nicht warum die bei den Kadetten diese aussenliegende verbaut haben, hatte da mal den Stecker ab und der Wagen ging demnach auch nicht an .
Vorteil war, das man den Fehler schnell findet .
Nachteil, denke der Stecker wär nie abgegangen wenn se innen gewesen wär :rollin:

LG Keo

Man kann alles Innentankpumpen vom Astra F
2L (c20ne),
2L16V (c20xe, x20xev),
1,8 16V (c18xe, x18xe),
1,6 16V (x16xe/l),
1,6Si (c16se) und
1,4Si (c14se) benutzen

Weiterhin vom Vectra A mit oben genannten Motoren ( bis auf C20XE unc C20NE die haben eine aussenliegende Pumpe)

Dann vom Corsa B X10XE, X12XE, X14XE, X16XE, C14SE
alle Tigra
Vectra B alle 16V und V6
Omega B 2,4i hat auch in einigen Modellen innenliegende.
Bei den Corsa Tigra Vectra und Omega, muß man den Pumpenkörper in die Pumpenhalterung vom Kadett, kann man ohne Probleme umbauen, sind nur eine Schlauchschelle und zwei Kabel.

@ tbone
Der letzte satz von mir war so gemeint, das du dir keine vom z.b Ascona-c oder Omega-a-Car bestellst, da diese Modelle ne aussenliegende pumpe haben

Der Astra f (wie du schon sagst) hat ne In-Tank-Pumpe

Richtig, 3Bar Pumpe in deinen Halter rein und fertig, klingt gut oder!?

Ging bei mir aber nicht ohne Probleme: Die 3Bar Pumpe war länger als die vom kleinen Motor, musste den kleinen Schlauch kürzen und die Pumpe im Halter richtig ausrichten, danach wollte das alles nicht in den Tank( aber wir haben ja gelernt das das Innenleben vom c20ne Tank anders ist als beim c14nz)
Nach ner viertel Stunde Gefummel und wohldosierter Gewalt war der kampf aber zu meiner Zufriedenheit beendet!!

Denk ma dat kricht dat Rob schon hin .
Gibt er ma eben Druck auf die Pumpe, dann is se drinne, und gibt ihm Druck auf die Leitung .
Allet wird gut .