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#3 1,4 gabs nur als Einsprizer. Mit Kat.
20SEH, ist ein 2 Liter Einspritzer ohne Kat.
Ergo, KV = Kannst vergessen. In eine Karosse die mal einen Kat hatte kannst du keinen Motor ohne Kat verbauen. Es sei denn du machst mit dem Motor ne Umrüstung auf Katalysator, was aber wieder die Mehrleistung zu nem C20NE mindert.
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#6 Eigentlich darfst Du laut Gesetzgeber die Schadstoffklasse eines Fahrzeugs nicht verschlechtern.
Das würdest Du tun, wenn Du in einen Kadett, der mit G-Kat ausgeliefert wurde, einen Motor ohne Kat einbaust.Eine TÜV-Prüfer halten sich auch ziemlich streng an diese Vorgaben.
Daß die Karosse beim E-Kadett ohne Kat sich im Tunnel von den Karossen mit Kat unterscheidet, ist nicht das Problem.
Das läßt sich im Eunzelfall alles hinbauen . . . -
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#7 Nein es geht nicht um den Platz, sondern um rechtlichen schnickschnack.
Wie man weiß ist ein Fahrzeug mit Kat Steuerlich Billiger als eins Ohne (okay, mittlerweile so gut wie nicht mehr). Das liegt an der Steuerschlüsselnummer.
Ein Fahrzeug ohne Kat, kann nach einbau eines Motors mit Kat, oder umrüstung auf einen geregelten katalysator steuerliche hochgeschlüsselt werden.
ABER, ein Fahrzeug mit Kat kann nicht runtergeschlüsselt werden in eine schlechtete Abgasnorm. Dies verhindert die Deutsche Rechtssprechung. Und da die Beschlüsselung nicht mit dem Motor zusammenhängt sondern mit der Karosserie kann ein Umbau von Kat auf Nicht Kat nicht erfolgen. Darum sind rohkarossen ohne katverschlüsselung auch so beliebt.
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#10 ZitatOriginal von CorsaACruiserin
Der motor kommt aus nem ´86 kadett und wird jetzt in einem ´92 Kadett Caravan eingebautDas funktioniert nicht! Kannst du dir abschminken.
Der Motor SEH, hat keinen Kat. Und die Karosserie deines 1.4ers hatte Kat. Da macht kein Prüfer ne Ausnahme. Es sei denn du rüstest den SEH auf Kat um, was aber die Sache nicht sehr billig ausfallen lässt. -
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