Ölkühler C20NE

mit kurzem Getriebe gabs einen Ölkühler mit langem keinen.
Cabrio GSi ist mit 195kmh angegeben.
Ich habe ein normales c20ne Cabrio und hatte mal ein GSi. Der GSi war schneller - GSi Stoßstange und Schweller scheinen da schon was auszumachen.

Vectra B 1.8 ab BJ hat 288*25 Scheiben mit FN57 Sätteln. (wie beim Calibra V6 ab BJ)
bis BJ müßte der 1.8er 256*24 Scheiben mit dem FN52 Sattel haben. (was auch beim 2.0 Kadett so ist)

wieso lässt dir nicht ne Ölkühlerleitung/schlauch anfertigen?
also flexibel vom Kühler bis zum Flansch.
Möglichkeiten hast dazu in Taucha....oder Queis Gewerbegebiet

bin leider etwas zu weit weg, sonst hätte ich Dir auch eine angefertigt.

Zitat

Original von Kadett_Fahrer
mue0815: Du kannst auch den Ölkühler vom Calibra nehmen, da hast du den Vorteil das der keine Überwurfmuttern hat wie beim Kadett sondern Hohlschrauben und die gehen nicht fest

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Der Ölkühler vom Calibra passt ansich beim Kadett, aber nicht die Leitungen, denn die sind komplett anders. Genau wie beim Vectra A und Astra F. Im Kadett passen nur die Leitungen vom Kadett, egal ob mit Überwurfmuttern oder Hohlschrauben. Und meiner Meinung nach sind die Leitungen mit Überwurfmutter besser, da man diese wenigstens dicht bekommt. Die mit den Hohlschrauben am Astra F habe ich nie dicht bekommen. Im Kadett am C20XE mit Überwurfmuttern ist seit über 2 Jahren alles trocken.
Und auch von mir kommt der Vorschlag, dass du die defekte Leitung bei einem Betrieb, der Hydraulikleitungen presst, reparieren lässt.

Und nochmal wegen den Bremssätteln vom Vectra B.
Soweit ich weiss hat der Vorfacelift Vectra B 1.8 16V genau die selbe FN52 Bremse mit 256x24mm Scheiben (4x100) wie der Astra / Kadett GSi und Astra / Kadett GSi 16V. Von daher kannst du diese ohne Probleme verbauen. Selbst die FN57 Bremse mit 288x25mm ist kein Problem. Man sollte den 23er HBZ verbauen, aber es funktioniert auch mit dem 22er HBZ vom Kadett GSi 16V. Jedoch sollte man hier unbedingt auf Stahlflexbremsleitungen umbauen.

Frank

ich bin bei solcher Hydraulikbude angestellt und muss Dir leider sagen, das zumindest bei uns keine gebrauchten Druckleitungen repariert werden dürfen. Mache ich es trotzdem, halt ich meinen Kopf hin.

Ich kann nur anbieten, das zum Selbstkostenpreis alles neu zu machen.

Ja, das stimmt und da hast du Recht. Mit reparieren meinte ich, dass eine neue Leitung anhand der alten angefertigt wird. Die Hydraulikbude zu der ich wegen solchen Sachen hingehe, macht das zumindest so.

Genau so solltest du es auch machen.
Ich habe bisher pro Leitung ca. 20€ mit Rechnung bezahlt.