Auspuffanlagen

Xe fächer am Ne ist zwar ne bilige alternative aber die rohre sind zu düüre fürn NE ...

Und beim kat naja ein Ne hat einen ... aber der hat ja auch nur 45 oder 48mm ...
Ich fahr zb den vom 16v mit50 oder 55 mm ob das jetz was bringt wer weiss...
Hab jetz kein direkten vergleich vorher nachher .

Hey im ersten beitrag von dir steht C20NE nicht XE
Das sind 2 verschiedene paar schuhe
Guck mal beim Frank in sein Cabrio threat das ist für mich ne sehr gute lösung.

waqs bringt den er kat vom let??

Zitat

Original von Manu25
Ich habe gar keinen Kat im Auto. Ist Baujahr 86. Da gab es sowas noch nicht.

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Im Auto haben den die wenigsten .
Und wenn de keinen drunter hast, haste keinen C20NE, oder hast den weggecleant !

LG Keo

Ja 1986 hatte ein GSI 2,0 aber meist schon nen kat ausser die SEH. Ja aber du verwirst nun einen. Erst schreibst ne kein kat daher egal nun ein 100 zeller. Ich bin verwirrt :rollin:

Ich halte den XE Fächer am gemachtren NE für Sinnvoller, als so manchen Zubehörkrümmer....

Dass die Rohre fürn NE zu dünn sind halte ich fürn Gerücht (was soll denn nen nen XE mit fast 200 PS dann dazu sagen)

Zum Thema Klang kann ich nur sagen, dass ne Gruppe N von Powersprint (ein Schalldämpfer) an nem schnellen NE ohne Kat sehr gut klingt.

Ich hatte meine ersten Kadetts mit gemachten NE mit sowas ausgestattet und es war klanglich ein Erlebnis!

Zitat

Original von Onkel Kadett
Ich halte den XE Fächer am gemachtren NE für Sinnvoller, als so manchen Zubehörkrümmer....

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Allein die Form der Rohre is doch ganz anders .
Beim XE is der auslass am Kopf ja net rund, und die Rohre am Fächer auch nicht .

Und den NE zu verbauen, und ohne KAT, is doch eigentlich garnicht legal möglich .

Versteh hier garnix, eigentlich absolut StVo freie Zone, Fächer trägt keiner ein und Kat keiner aus !

Macht es richtig, oder lasst es !
Rumgehuddel um nen paar Eus zu sparen, typisches Billotuning .

LG Keo

wieso wenns nen Umbau ist von Versager Motor ohne Kat auf C20NE ...
da kannst den Kat ruhig rauslassen und weiterhin die Abgasnorm behalten und mehr zahlen als weniger mit Kat.