Batterie zu schwach?????

So da ich in letzter zeit ganz oft die erfahrrung gemacht habe das es an den Steckern liegt wo das komplette Auto rum spinnt versuche ich es die mal zu erklähren bzw zu schreiben,
meine Schwester hat ein Kadett E sie hat von einen bekannten ein Medion Radio geschenkt bekommen da war vollgendes Problem wie sie den ISO Stecker ( oder wie die sonst heißen) angesteckt hat am Radio
ging das Auto nicht aus ja das ist kein Witz. Sie konnte den Zündschlüssel sogar rausziehen und der Wagen lief weiter sogar das Normale Fahrlicht blieb an hat sie aber erst auf Fehrnlicht gestellt und dann das Licht ausgemacht ging das Auto denn nun auch endlich aus

bei einer anderen bekannten war das beim Corsa B da haben alle Warnleuchten verrückt gespielt bis sie den richtigen Adapter hatte

ich vermute ganz stark das es bei dir auch der fall sein wird

Ps.: sry für den langen Text aber die lustige geschichte mußte ich einfach mal loswerden

MfG Kadettneuling

Kontrlliere mal ob Deine Lichtmaschiene noch ausreichend Leistung (ca 13,4 Volt) bringt!
Du startest den Motor und hältst ein Voltmesser auf die Batterie

hast mal probiert den powercap wegzulassen?

oder auch NUR autoradio dran? gehts dann?
dann verstärker ran.. gehts dann?
powercap dazu gehts dann?

dann kannst des schonmal auschliessen..kabel alle ok?? genau gucken

Das du die Kabel tauschen musst kann passieren. Hat ich auch. Das ist nur weil ein Kabel Dauerplus ist und das andere nur Strom hat wenn die Zündung an ist.
Dein Radio dürfte jetzt also nur angehen wenn du die Zündung anmachst.

Das Problem wenn du Bergab fährst und der Fängt an mit Stottern würde ich wo anders suchen. Das klingt irgendwie nach dem Wegstreckengeber. Sowas in der Art hat ich auch mal. Das war es das Besagte Teil. Geht der auch manchmal Komplett aus wenn du bergab rollst?

Kadettneuling. Das Problem was du beschreibst, mit Schlüsselabziehen und Motor läuft weiter, passiert wenn man auf ein Kabel das nur Strom hat wenn die Zündung an ist mit einem Kabel verbindet was Dauerplus hat. So kann man auch die Zündung anschalten ohne denn Schlüssel ins Schloss zu Stecken

Moin, was für einen Verstärker haste denn und welchen Querschnitt haben deine Kabel?
Bei mir im Umkreis machen sehr viele Leute es oft falsch und haben zu kleine Strom-/Massekabel für ihre Monsterverstärker ( Sauteurer Verstärker mit viel Leistung aber denn nur 6mm²-Kabel verbaut, weil Kabel is ja teuer)....denn haun sie n Powercap rein, das flackern hört auf aber im Endeffekt haben sie nur das Symptom und nicht die Ursache bekämpft, wobei es generell nicht verkehrt ist ein Powercap zu verbauen.
Achja, ich gehe aber davon aus dass alle Hülsen an den Kabeln vernünftig gepresst sind und du einen guten Massepunkt hast ( blankes Metall ) nicht böse gemeint, aber ich hab schon einiges gesehen.

MfG

EDIT: Guten Morgen, ich sollte evtl. den thread mit komplett offenen Augen lesen...generell ist meine ANtwort nicht falsch nur n bissl am thema vorbei.
Wenn die beleuchtung komplett ausfällt ists doch was anderes, ich würd auch erstmal alles wieder abnehmen was ich verändert habe und dann einzeln testen ab wann es anfängt rumzuspinnen...bei 2-3 Komponenten ist das ja keine langwierige Arbeit.