irmscher kadett

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Original von Andy601
BennibzwTim hat doch einen Link gepostet, der ist auch bei mobile für 580€ drin, also wird der Mindestpreis bei ebay bei um die 500€ liegen

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Genau das hab ich mir auch gedacht als ich den Kahn gerade bei Mobile gesehen hab.

Allerdings muss man vorher noch abklären ob da wirklich ein C20XE drin ist. Das Auto ist aus Italien, da könnte also auch ein 20XE/J drin sein. Ohne Kat wär ja "etwas" unpraktisch.

Irgend einen Grund hat es ja immer wenn ein Auto einfach weiterverkümmelt wird

Edit:

Bei mir geht der Link ohne Probleme.

Wenn nicht such ihn Dir bei Mobile raus.

geht, gib bei ebay diese Nummer ins Suchfeld 330506532558

ohne Kat hat er auch keine Labdareglung, also brauchst du wieder einen neuen Kabelbaum, sonnst ist der EU0 und dann wirds teuer

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Original von kadett e 1.4
is doch egal ob der nen kat hat wenn ich den motor und alles bei mir rein bau brauch ich doch nur nen kat rein machen.

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Machbar ist das, aber beim Tüv kommt dann das große Erwachen wenn der Ingenieur beim Eintragen den Motorkennbuchstaben liest. Das gibt Ärger, glaub mir

klar kann man es eintragen, aber nur in einer Vergaserkarosse, weil man kann kein Auto zurück Schlüsseln auf EU0, wenn es EU1 hatte

Also manchmal kann ich nur mit dem Kopf schütteln, wenn ich sehe was Leute für ihren Müll an Geld haben wollen. Dann lieber mal richtung Vectra oder Calibra 16 V schauen, da gibt es günstigere Schlachter mit ner Menge brauchbarer Teile.

Wenn es einer ohne KAT is wäre der perfekt für nen Weber Vergaser Kadett. alles ohne KAT, nur leider sehr sehr teuer. (Spreche aus erfahrung).

Gruss
Michael

Du vergisst dabei den vielzitierten Ermessensspielraum des Prüfers.

Sicher ist ein 20XE bzw 20XE/J mit Lambdaregelung und Kat nichts anderes als ein C20XE(die FP-Steuergeräte des XE können sowohl mit- als auch ohne Lambdaregelung, je nach Pinbelegung), dennoch handelt es sich dabei um etwas selbstgestricktes. Theoretisch könnte der Prüfer deswegen ein Abgasgutachten verlangen, wenn das "C" ( steht für Catalyst, also Kat) im MKB fehlt.
Ein Prüfingenieur muss sich manchmal eben an seine Vorgaben halten. Niemand kann von ihm ernsthaft erwarten, dass er alle technischen Einzelheiten aller Motoren kennt.
Wir, die in Sachen Kadett halbwegs Bescheid wissen, können nicht davon ausgehen, dass der Prüfer genauso tief in der Kadettmaterie drin steckt.

Aber was rede ich, es geht hier ja um noch ungelegte Eier

Besorge Dir mal ein Spenderfahrzeug,dann sehen wir weiter.