Kadett 4x4

bei den antriebswellen vorne hast du ja auch spiel nach innen und ausen.

was passiert wenn du die karre zu tief legst und die welle etwas spannung hat?? sie fliegt auseinander.

naja, wills dir nicht schlecht reden, nur denke ich das das spiel sein muß.

und bei mir habe ich nur eine hardy scheibe.
da ich ne welle von bmw habe (das vordere stück) und das hintere vom calli.

also habe ich am getriebe ein kreutzgelenk, vorm längenausgleich ein kreutzgelenk und am diff eine hardy scheibe.

und um das thema der kardanwelle habe ich mich mit sehr versierten heckschleuder kenner unterhalten. alle sagten mir zu 100% das der längenausgleich sein spiel braucht um die bewegungen du dämpfen und auch um die wartungsarbeiten besser ausführen zu können.

und ehlich gesagt habe ich nie die welle vermessen.
aber wenn ich gerade so überlege, welchen winkel hast du von der mittel zu den ausen wellen?

also, wenn du die zapfen der diff und vg anschlüsse mit ner lienie ersetzt, dann liegt das diff versetzt zur seite und nach unten.
da die welle ja aus 3 teile besteht mußt das vordere stück im gleichen winkel zum mittelteil liegen wie das hintere zum mittelteil.
beim 4x4 vom calli ist das wesentlich mehr wissentschafft wie bei mir.

ich habe eine welle die vom diff nach vorne ragt, dann die quasi mittelwelle. und da das diff und das getriebe bei mir fest vorgegeben sind brauch ich den winkel nicht zu kontrollieren. der ergibt sich automatisch.

in der hardyscheibe kannste ne radialabweichung von 2-3mm bekommen ohne das du es überhaupt siehst.

wie gesagt ich habe mich sehr lang damit beschäftigt und nem kolegen war sein erster versuch des 4x4astra auch nach 600k der antrieb weggeflogen.

will nur ein denkanstoß geben, ich wäre froh gewesen wenn mir vorher jemand den tipp gegeben hätte.

so, habe jetzt mal auf die schnelle eine chemazeichnung erstellt.

sie zeigt die wellen von oben, welcher versatz auch ( nur geringer) von der seite ist.

hier sieht mann auch schön das sich der erste winkel bei mir quasi von selbst ergibt da das getriebe nicht zum verschieben geht.

beim 4x4 kann man den winkel schnell mal falsch setzen wenn die wellenlager sich nicht auf der paralellen der wellen befindet.

sollte aber nicht auser mitte laufen.

ne, falsch rum gesehen. das diff liegt tiefer und weiter rechts mit dem anschluß der kardan.

eine nicht (ich nenn es mal so) lineare welle die aus mehr wie zwei teilen besteht ist die gefahr sehr groß das sie sich aufschaukelt.
also nicht ganz rund läuft.

auserdem ist das vg ja sehr empfinlich, aber das ist wieder eine andere sache. hier gehts ja um die welle.

ausschlaggebend ist, das die beiden anschlußwellen paralell der axial welle des vg´s und des diff´s verlaufen.
dann ist wichtig das beide winkel der anschlußwellen zur mitelwelle den gleichen winkel haben.
ob der jetzt 3^ oder 4^ hat ist nicht so wichtig, nur das sie gleich sind.