Stottern im Standgas, Zündet zu früh.

Hallo G-SezZ,

vor einem Jahr hatte ich fast das gleiche Problem, im Standgas lief der Motor unruhig.
Der Motor hatte immer super gelaufen, ich war sogar ein wenig stolz darauf, das der Motor mit der Kilometerleistung so gut lief.

Teilweise hatte er dann an der Ampel sogar ein leichtes klappern/klicken unter Motorhaube, er lief dann wie auf drei Zylindern.
Beim Gasgeben verschwand teilweise das klappern. Am anderen Tag war alles wieder in Ordnung.
Dieses Problem trat dann immer häufiger auf. Ich sagte mir, dass wars mit dem Motor, der 186.000 km gelaufen hatte.
Zündzeitpunkt überprüft, Zündkakel und Kerzen gewechselt, Verteiler gereinigt.
Das Problem war immer noch da, mal mehr, mal weniger.
Meine Diagnose vorab: Ventil kaputt oder Loch im Kolben, Hydrostößel defekt oder Öldruck zu niedrig.

Trotzdem fuhr ich dann zur Überprüfung zur Werkstatt. Der Meister sagte auch, dass es hier ein mechanisches Problem gibt.
Der Zündzeitpunkt sei auch richtig eingestellt. Der Meister stellte dann den Zündpunkt nach Gehör ein, er sagte dies habe er früher bei den alten Vergaser-Motoren immer gemacht, da gab es noch keine Elektronik. Am Auspuffendrohr konnte ich auch immer ein "Patschen" (Aussetzer) hören. Beim verdrehen des Verteilers wurde es immer besser. Die Aussetzer verschwanden ganz. Das Auspuffgeräusch wurde immer gleichmäßiger. Bei der Probefahrt fuhr der Kadett wieder richtig spritzig.
Und das war beim Opelhändler ein kostenloser Kunden-Service. Echt super
Nach einigen 1000 km habe ich die Zündkerzen heraus geschraubt und mir die Elektroden angesehen. Alle vier Kerzen waren hellgrau.
Der Motor hat jetzt schon über 200.000 km gelaufen. Springt super an (auch bei minus 15 Grad), läuft prima rund und ist spritzig.

Versuche es einmal mit dem Drehen des Zündverteilers, vielleicht bemerkst Du auch eine deutliche Besserung.
Vorher aber ein Markierung für die jetzige Einstellung machen.
Viel Erfolg.