Herrichten!.. 16V E-Kombi nach Unfall..

Der Gummi verjüngt sich doch aber in der Mitte auf ca. 14mm, wenn nicht weniger.
Bei 30mm Durchmesser ist das so ca. die vierfache Aufhängefläche pro Halter.. o)
So, Du wolltest die Wissenschaft draus machen.. o)

Ok, hören wir auf mit dem Gummi, und kommen wieder zurück zu Rost und Eisen.. o)

Ja, so gefährlich das auch ist, aber mit dem Schutzblech funktioniert's einfach nicht.. o)
Den fehlenden mechanischen Schutz muss man mit Kopf und Verstand ersetzen, dann
geht es.. o)

Danke Tim.. o) Ja, ist noch einiges an Arbeit.. auf dem Bild sieht man einige der nächsten
ToDo-Stellen. Habe obendrein einen Teilersatz des rechten Radhauses festgestellt, 5cm überlap-
pend geschweißt, mittendrin jetzt Gammel, dazu Rost am Heckklappenfensterrahmen,
Kühlertraverse durch, Dachantennenloch, Risse links/rechts an der Dichtungspfalz der
hinteren Türen, Anhängerkupplung usw.. ist noch ordentlich was übrig.

Dazu kommt noch eine ganze Ecke Elektrik. Die Motorelektrik besteht nur aus Quetsch-
und Schnellverbindungen, ebenso unterm A-Brett beim Digi-Tacho, ABS-Baum muss auch
neu gemacht werden, den hat der Vorbesitzer einfach irgendwo durch die Motorwand
gequetscht. Wasserschläuche waren/sind schlecht verlegt, teilweise angeschuppert, porös.

Der Thread wird noch eine Weile laufen.. o) Gruß und Dank.. o)

Nun die Hinterachse bisschen überholt, sähe sonst mit den anderen neuen Teilen untenrum
komisch aus.. hier Lack, da Rost ist ja auch doof.. also einmal rüber mit Silber und Schwarz.
Zwischendrin ein Farbtest auf der weißen Grundierung.. und insgesamt bleibt die Erkenntnis,
dass selbst so eine Hinterachse verdammt viele Einzelteile hat.. o)

Hier mal ein schnelles Foto der inzwischen eingetroffenen Pumpenhänge-Gummis.. o)

Das sind jetzt die "original" Repro-Dinger für 3,60 das Stück von Febi Bilstein.
Gesamtlänge 52mm, knapp 24mm von Gewinde zu Gewinde und in der Mitte 1cm "dünn",
falls jemand die Maße mal so ungefähr haben möchte.

ArtNr: 06249, Holding Bracket, Fuel Feed Pump
Opel Teilenummer: 0817 744, General Motors 90080552.
http://www.teiledirekt.de/prod…oducts_id/1487911/refID/2

Die Schrauben sind halt ganz normale, denke ich.. o)

Die Muttern meinst Du, oder ?! Die, die da in Deinem Träger fehlen. Das müssten so "Einschlagmuttern" sein,
mit so einem Metallkäfig ringsum, der dann in diesen entsprechenden Löchern, die eigentliche Mutter hält.

Käfigmutter ist vielleicht auch der bessere Begriff, aber ich finde dazu ehrlich gesagt
(zumindest bei Google) auch nichts, bzw. immer nur so viereckige Ausführungen,
was Du brauchst ist ja eher eine "runde" Mutter.. o)