Trotzdem guck nochmal nach dem Zahnriemen.
Der kann ja trotzdem verrutscht sein...
Die Spannrolle hat ja ihren Sinn, wenn trotzdem falsch eingestellt, dann kann der Reimen rumlabbern und oder verrutschen. 
Hatte ich bei meinem C16NZ auch. Hörte sich blechern an, war aber der Riemen, der gegen die Verkleidung schlug.
Mal abmachen und den Riemen bei laufendem Motor beobachten.
Hab mich am 16V auch schon mal doof gesucht wegen Geklapper im Leerlauf.
Bei mir war es schlussendlich der Plastikeinsatz in der Stossstange,unterm Kennzeichen.
Das hat sich furchtbar angehört,bin auch nur zufällig drauf gestossen das es nicht vom Motor kommt,obwohl es sich so anhörte.
Ne andere Möglichkeit: Riemenscheibe fest?
@ corsa-heizer:
Lager eher nicht, die Klappern nicht nur im Leerlauf, das wird erst bei höheren Dregzahlen und Motorlast richtig krass.
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