Hatte ich auch das Problem. Liegt daran, das die Nocke auf die Kipphebel drückt.
Erstmal Zentrierhülsen rein (Ohne wirds wackeln denk ich) und dann den Kopp drauf.
Mit den Zylinderkopf Schrauben dann reihum das Gehäuse langsam reinschrauben. Nach und nach zieht sich das dann gerade.
Da der C20NE ein freiläufer ist, brauchst Dir kein Kopp machen 
Ist der Kopf fest, die Nocke auf OT stellen, Zahnriemen drauf, und gut is
Verzichte nicht auf die Zentrierhülsen.Wenn des NW-Gehäuse auch nur wenig schief sitzt bekommst Du Probleme. Nicht mit dem Motor selber, dem ist das bißchen ziemlich egal. Aber NW und KW laufen dann nicht genau parallel zueienander - und das mag der Zahnriemen überhaupt nicht.
Wenn das nicht passt wird der Riemen versuchen weg zu laufen, wenns dumm kommt schleift er die Zahnriemenabdeckung durch.
Nimm doch einfach die Hülsen aus Deinem alten Kopf.Mit Geduld und Spucke gehen die raus.
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