GTE Motor läuft zu fett

Seltsan. Springt er sogar wenn er kalt ist nicht an? Normalerweise geht das auf des Konto des Temperaturfühlers, aber beim Kaltstart sollte er einigermaßen laufen so lange er nicht total ausgefallen ist. Kannst ja mal dessen Stecker abziehen und ne Kabelbrücke in den Stecker stecken und gucken ob es besser wird. Die Einspritzmenge sollte dann drastisch runter gehen. Dann Fühler wechseln und gut.

Was mir sonst einfällt:

Stecker vom Temperaturfühler ab oder Kabelbruch

LMM kaputt

Rücklaufleitung verstopft ( unwahrscheinlich)

Viel mehr kommt da bei dem Motor nicht in Betracht,ist ja nicht viel dran. Denn wenn Du schreibst dass er den Kraftstoffdruck hält fallen undichte Einspritzventile ja aus, das würde auch nur selten alle vier Zylinder betreffen.

Irre - vielleicht ist wirklich der Rücklauf irgendwo zu. Kannst ihn ja mal am Saugrohr abmachen, nen anders Stück Schlauch aufstecken und den Sprit beim Starten in einem Behälter fangen.

Wenn er dann geht ist der Rücklauf zu ( dann steigt der Einspritzdruck auf 5 - 6 Bar wenn da zu ist). Geht er nicht und es kommt kein Sprit ist die Verstopfung direkt bei der Ansaugbrücke, oder der Druckregler total kaputt, aber das hab ich noch nie gesehen.

Andere Möglichkeit: Mach mal den Luftfilterkaszen auf und guck ob die Klappe des LMM freigängig ist. Nicht dass die Klappe auf "Volllast" festklemmt.

Für ich klingt das eher nach zu schwachem Funken an der Kerze.
Solte der Funke nur ganz schwach zu sehen sein an der kerze ist wohl eher deine Spule hin.

Mein Tipp wäre der Benzindruckregler vorn im Motorraum, der über einen Unterdruckschlauch an die Ansaugbrücke angeschlossen ist.
Dieser hat die Aufgabe, den Benzindruck im Leerlauf um ca. 0,5bar abzusenken.
Tut er das nicht ( .... weil z.B die Membrane innen drin defekt ist) liegt im Leerlauf der volle Benzindruck an.
Folge: Der Motor läuft im Leerlauf zu fett bzw springt gar nicht erst an.
Hab das Problme selbst schon an meinem 18E gehabt.