hinterachse kadett e cabrio

Im "ich mach´s mir selbst" steht ne Menge Grütze,kein Schwein baut hinten den Stabi aus um die Federn zu wechseln. Auf dieses Buch würde ich mich im Ernstfall nicht stützen.

Da kannst aber mal gucken ob nicht ein Stück Feder wegbebrochen ist, die Windungen brechen sehr auf an den Enden, dann fehlt ca ne halbe Windung. Guck auch an der Vorderachse, wenn da was nicht stimmt sieht man das auch hinten deutlich. Wenn z.B vorne rechts ne halbe Windung weg bricht, steht er hinten links was höher und umgekehrt.

Es muss aber bei Deiner Messerei unbedingt sicher gestellt sein dass das Auto 100%ig gerade steht - auch vorne! 1,5 cm sind ja nicht die Welt.

Kannst ja das Auto auf einem anderen Platz nochmal messen, falls der Untergrund nicht topfeben ist - man veräppelt sich da schnell selber

Was du beim Fahrwerksumbau auf jeden fall tun solltes und die meisten leider auch nicht tun ist die Achsaufnahme zu lösen,vorn an der Karosserie anlenkung weil sonst dauerhaft zug auf den Gummies ist und die das auto auch verziehen können.
Hatte das beim Letzten auch.
Man sollte das Fahrwerk eigentlich erst anziehen wenn das auto auf der straße steht.
Den Stabi zu lösen ist eigentlich unsinn weil er dann ja vorher schon schräg hätt stehn müssen.
Gibt ja keine ungleichen federn und der Stabi ist halt nur für die verwindung zuständig.
Löse einfach mal die Schrauben der achse, lösen reicht damit die Gummibuchsen sich grade ziehen, aber wagenheber erst drunter stellen und weg nehmen wenn die Schraube los ist, nicht das der kommt wenn du die finger wo zwischen hast.