Ansaugbrücke 1.8i

die brücke ganz passt gar nicht an den kopf dran weil viel zu breit ....
Der 1,4er ist nen smallblock
und der 1,8er nen bigblock

kanäle sind beim 1,8er Rund !
Beim 1,4er weiss ich nicht hab keinen zerlegt

Beim 1,4er sind die D förmig
Also eine seite rund, die andere abgeflacht.
Aber eben der unterschied zwischen small und big block.

Beim c18nz sind sie nicht rund sondern leicht oval, nur beim 18E / c18ne sind die Rund.

Aber wie schon gesagt am 1.4er past es nicht, wenn du etwas mehr Leistung haben willst, bau die Ansaugbrücke vom 1.6er GSi dran oder besorg dir direkt die vom c14Si .

MFG

^^Die Brücke dürfte des C16SE dürfte aber schwerlich mit den eckigen Kanälen harmonieren, hat ja runde.
Da wäre dann auch ein 1,3er Kopf angeraten damit die Känäle zueinander passen. Das ganze mit der Einspritzung zu verheiraten grenzt aber ans Unmögliche.Dann muss auch die Spritze des C16SE her.

Welche Kanalform der C14SE hat entzieht sich aber meiner Kenntnis.

1.3er hilft da auch nicht weil die auch nicht rund sind zumindest am 13N / 13S.....
Gibt / gab glaub ich nur ein paar c16nz die rund waren sonst eben die richtigen c14si / GSI Köpfe.

Zitat

Original von AsciFan
1.3er hilft da auch nicht weil die auch nicht rund sind zumindest am 13N / 13S.....
Gibt / gab glaub ich nur ein paar c16nz die rund waren sonst eben die richtigen c14si / GSI Köpfe.

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Du meinst den C16LZ, der hat auch runde Kanäle.

Aber nach meinem Kenntnisstand haben alle 1,3er Runde Kanäle.Nagel mich darauf aber nicht fest,mag sein dass da mal was geändert wurde.

hmmm kann sein zumindest die 1.3er im Corsa A nicht egal ob N oder S haben hier mehrere da auch neue Köpfe ct.pp sowie eben letztens erst ein 13SB auf Weber umgebaut, alle "eckig".

MFG