Kadett 1.6D aus der Ukraine

  • #241

    @klotzambein1312:
    I'm in business trip now, but front camber plates are ready (I don't like, when there is too much difference between front and rear camber). So, when I come back I'll make more camber, make adapters thiner and than we'll see, how low can I go.

  • #245

    Now, when the body is repaired, it is time to think about new engine.
    First just in theory - I'm dreaming about powerful and modern diesel engine. What possible variants do we have? I'm talking about best ratio of power/torque/price/complexity of installation/amount of electronic.

  • #246

    Also das stärkste aus dem Opelbereich wäre wohl der 6 Zylinder Diesel aus dem Vectra. Aber den würde ich niemandem empfehlen, der länger Spaß an seinem Auto haben will. Das Dingen ist einfach grausig konzipiert. Das nächste wäre dann der Z19DTX. Allerdings haben die auch immer ein paar Probleme mit ihren AGR-Ventilen, daraus resultierend der Ansaugbrücke mit den Drallklappen, der Lichtmaschine und dem Zweimassen-Schwungrad. Auch, wenn der Motor wirklich pervers geht. Wenn man die Probleme in den Griff bekommt, dann wäre das eine Alternative. Oder eben meinen lieblingsdiesel aus dem "Opel"-Regal. Das ist der 1,7er Diesel aus dem Corsa C/D. Z17DTH. Lässt sich super fahren, geringer Verbrauch, keine großen Probleme, recht günstig im Unterhalt und in der Anschaffung. Der würde wahrscheinlich auch am ehesten zu deinem Auto passen. Vom 1.3er würde ich definitiv abraten.

    How is my driving? 0178 - FUCK YOU!

  • #248

    Naja, der Z17DTR aus dem Corsa D hat zum beispiel schonmal 125 PS, wenn dir die 100 nicht reichen. Ansonsten kannst du ja auch noch einen größeren Turbo, Sportauspuffanlage verbauen, etr c... Ich weiß ja nicht, wie das bei euch mit den Abgasnorm aussieht. Der Y22DTR ist gut als Lastenesel aber von der Drehfreude eines 1,7er ist der weit entfernt.

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