Kadett E GSi 8V unterschiedliche original Endtschalldämpfer?

8V ist ja nicht gleich 8V.

Alle Achtventiler-GSI haben das hundsnormale,etwas nach unten zeigende Endrohr werksseitig drauf:

Die große Ausnahme ist der 20SEH, der hat seinen komplett eigenen Auspuff mit dem geraden, schwarzen,etwas ovalen Endrohr:

Nö!Da gab es doch auch noch den "Sportendtopf" mit ovalem Endrohr.Wie der Irmscher/Sebring,von der Optik.Nur ohne diese Kunststoffhülle am Endrohr.Hatte ich am C16NZ GT(modelljahr 1990) und am 8V GSI(modelljahr 1989) Serie montiert.Also so wie der SEH auch ausschaut.

Da ich ja selbst gerade einen Endpott gekauft hab, weiss ich sicher, das es für den C20NE zwei Modelle gab.

Wie hier gesagt wurde, das "Hundsnormale" und das mit dem Ovalen Endstück.
Der Topf selbst ist der gleiche, und das Endrohr hat eben diesen Ovalen Aufsatz.

Es ist übrigens am C14NZ bis zum C20NE der gleiche Endtopf. Erst der 16V hat ne dickere Verrohrung.

Endzeitprohet bist du dir da sicher? Das selbst die vom Small Block unter den Big Block passen?

an meinem C20NE hab ich aber auch ein ovales Endrohrstück oder passt vielleicht der SEH Endschalldämpfer problemlos an den C20NE?

20 SEH und C20XE haben eine 50 Anlage,alle anderen nur 45!

Hi GTE/GSI Fan,

unter meinem GT ist ein originaler Opel-Endschalldämpfer (Teile-Nr. 90399052) verbaut,
es ist normaler Endtopf mit einer verchromten oder schwarzen angeschweißtem ovalen Blende.

Diesen Endtopf gibt es bestimmt auch für den GSI mit 50 mm Rohr.

Zitat

Original von Tech1
Endzeitprohet bist du dir da sicher? Das selbst die vom Small Block unter den Big Block passen?

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Ganz sicher Selbst der Mitteltopf ist bis zum C20NE der gleiche. Ich hatte beides hier (von 1.4er und von 2.0) und verglichen. Erst ab dem Kat nach vorn ist es unterschiedlich.

Und... btw... ein Mustang oder ein Charger hat nen Big Block Nicht aber der Kadett Aber ich denk ich weiss wie Du meintest.