Zuerst ging er, jetzt nicht mehr C20XE nach Umbau

Funke auf allen Kerzen ? Testen !
Ansonsten kipp ma mehr Sprit rein, zieh vorne den Zulauf ab und halte den Schlauch davon in nen Kanister, dann gibste 12V auf die Pumpe, bis dann keine Luft mehr im Schlauch is, geht ja fix .
Wenn es nix davon is, haste eine -wir nennen es so - "Situation" !

Ich kann da nur etwas spekulieren auf meine Erfahrung vom C20LET, sind ja verwand um ein paar Ecken.

Bekannt ist mir das die Benzinpumpen nicht der Brüller sind, sprich wenn das ein paar mal passiert, das die Luft pumpen, sie sehr schnell verschleißen.
Mach das mal was keo gesagt hat, und wenn keine Luft mehr kommt, nimm einen neuen Karnister und lasse die Pumpe, natürlich mit genug Sprit im Tank, 1 Min laufen.
Innerhalb 1 minute sollte sie mindestens 1-1,5l fördern.
Wenn die Einspritzleiste einen Prüfanschluß hat,( LET hat ) kannst du auch mit passendem Druckmanometer den Benzindruck messen.
Die Werte weis ich nicht für den XE,will da auch nichts falsches sagen, der FOH sollte sie wissen.

Aber, sag mal, wenn du den Tank leergezogen hast und angenommen irgendwelcher Dreck ist in den Benz.-Filter gekommen...wäre auch eine Möglichkeit.
Das hatte ich mal bei einem Bekannten. Hab mich dusselig gesucht bis, ...

Viel Glück,
Gruß Marc

Vielleicht ne doofe Antwort, aber den Druck auf den Zylindern hast danach mal gemessen? Ich meine, ich hatte es schon mal, das es einen Kolbenring zerlegt hatte, nachdem ein Motor nach längerer Standzeit gestartet wurde. (Vorsichtig).
Auf allen 4 Zylindern läuft das Aggregat aber, oder?

Oder Kondenswasser im Tank bzw. im Filter auch ne blöde Sache.

Hatte ich mal:
Sprang schlecht an.
Lief nicht rund. ( Trecker )
Im Leerlauf kam der Motor ein wenig langsamer auf Drehzahl, unter Last schaffte die Karre noch satte 60 Km/h . ( Von 0 auf 60 in gefühlten 4 min.)
3 Tage in der Werkstatt und nix gefunden...
Spritfilter raus, Plörre in ein Glas undguckstdu „Wasser oder Nicht-Wasser, das ist hier die Frage“

MFG Mike

Wenn die oben genannten Tips alle nicht weiterhelfen ( obwohl das sehr wahrscheinlich ist), dann könnte auch das Fremdstarten schuld sein. Wärst nicht der Erste der sich damit das STG zerschießt.

Check aber erst mal die anderen Sachen,die kommen viel eher vor.

Edit:

Wenn Du wie mechanic vorschlägst den Kraftstoffdruck messen willst:

Motronic 2.8 -> 3 Bar

Motronic 2.5 -> 2,5 Bar