Gestatten Sie, Herr Lehmann a.k.a. Mr. Ponti! (Pontiac LeMans Sedan)

Sooooooooooo, in kleinen Schritten ging es weiter.

Ich war bei meinem Teilehändler und habe meine frisch aus den USA importierten Leuchtmittel abgeholt. Erstmal die zwei Halogenleuchtmittel für die Rückfahrscheinwerfer und dann zum Test erstmal eine GE2057 Longlife-Zweifaden-Glühlampe. Und siehe da, das GE2057 Leuchtmittel funktioniert im Rücklicht einwandfrei, aber eine stinknormale Zweifaden-Glühlampe aus Deutschland macht keinen Mucks. Egal, jetzt ist alles in Butter. Fragt jedoch bitte nicht was die Leuchtmittel kosten. Aber was tut man nicht alles für sein Hobby.

Nach dem Besuch beim Teilehändler bin ich noch fix mit einem Stoßdämpfer in der Hand in den Fachmarkt gefahren und hab dort gesagt, dass ich Muttern für das Feingewinde suche.

Danach habe ich nach dem Chaos vom Wochenende erstmal noch die Garage aufgeräumt, das Werkzeug ein bisschen saubergemacht und die für die nächsten Schritte benötigten Teile, Schrauben, Muttern etc. gereinigt und bereitgelegt. Zusätzlich habe ich mich um die Stoßdämpfer für die Hinterachse gekümmert. Ich hatte dafür weder Muttern noch ordentliche Gummis für die Domlager. Deswegen habe ich mir die originalen Domlagergummis und Hülsen für die Stoßdämpfer angepasst und anschließend mit den neuen Muttern alles probemontiert. Da im Fachmarkt leider nur Muttern ohne Selbstsicherung im Angebot waren, habe ich mir zur Sicherheit zum Kontern noch jeweils eine flachere Mutter mitgenommen.

Sieht aber meiner Meinung nach so nun ganz gut aus und es kann mit dem Umbau weitergehen. Zum Abschluss des Tages war ich dann auch nochmal fix beim Cabrio und beim 16V "Hallo" sagen...

To be continued...

Frag mich mal wie bunte Klammern schmecken.
Ist irgendein Feingewinde. Alle möglichen Stoßdämpfermuttern die ich da hatte haben nicht draufgepasst. Entweder war das Gewinde zu fein oder zu grob. Aber nun hab ich ja ne Lösung.

Die Lösung mit den Muttern wird schon passen.

Der Teilehändler und die Post haben erstmal ein paar Sachen für mich gebracht.

Und heute ging es dann auch wieder am Pontiac weiter. Gleich zu Beginn hatten er und ich eine kleine Meinungsverschiedenheit, die sich 2 bis 2 1/2 Stunden hinzog. Es ging um den 4er-Flansch zwischen Katalysator und Mittelschalldämpfer. Die Schrauben wollten sich nicht lösen und die Muttern waren alle runder als rund.

Als das geschafft war konnte ich den neuen Daewoo Nexia Stufenheck Mittelschalldämpfer montieren. Da ich schon so schön unterm Auto lag habe ich gleich das neue ATE Handbremsseil für die Scheibenbremse mit eingebaut. Die Halterungen habe ich alle entrostet und dann schön mit Hohlraumwachs konserviert.

Die Aufhängung für den Endschalldämpfer bekam auch etwas Aufmerksamkeit. Ich habe ein bisschen Flugrost entfernt, den alten Halterungsgummi entsorgt und einen neuen aus PU verbaut.

Und zum Schluss noch ein paar Impressionen, wie der Pontiac zur Zeit dasteht. Viel Luft ist aktuell nicht unter der Vorderachse. Ich werde demnächst den Unterfahrschutz abbauen und schauen, ob der zu reparieren geht. Ansonsten heisst es erstmal noch die Hinterachse komplettieren.

To be continued...