Mit Ansaugbrücke vom Golf II 16v Lexmaul Ram clonen

Manche kommen auf ideen. Sowas basiert auf berechnung und praxis tests. Würde sich kaum lohnen sowas. Hab die auktion auch gesehen und im inneren gelacht welcher "knaller" sowas kauft.

Zitat

Original von bene
...selberbau eine Lexmaul ram? ...wenn man die an den c20ne anpassat das was bringt?

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Ob du damit das Stoßaufladungsprinzip wie bei der Lexmaulbrücke erreicht, will ich mal anzweifeln. Was glaubst du, wieso die Lexmaul Ram für den C20NE und den C20XE so verschieden aussehen? Die eine wurde eben für den 8 und die andere für den 16 Ventiler entwickelt. Da bringt es nichts, wenn du eine Brücke von einem anderen Fahrzeug nimmst, weil die wie die Ram vom 16V aussieht und dann an den 8V anpasst. Wenn du beim C20NE den Ansaugtrakt verändern willst, dann hol dir die richtige Ram oder eine Irmscher Brücke.

Oder aber wenn du wirklich etwas selbst bauen willst, dann nimm die originale Brücke vom 18E und schweiß die um (dazu findest du auch einiges in der Forensuche).

oder probiere es einfach aus. die auktion lief ja für 50, irgendwas aus. dafür kann man das mal ausprobieren. wenn du spaß am basteln hast, dann mach das doch einfach. die einzigen grenzen sind die, die wir uns setzen. (und die der physik natürlich...). wenn du damit fertig bist, kannst du das ergebnis ja mit einem prüfstandlauf vorher/nachher präsentieren. wobei ich meinem vorredner schon recht gebe. die ram schaut vom ne ganz anders aus als vom xe. die ansaugbrücke vom kr geht mehr in richtung xe. ob da beim ne viel zu holen ist, bezweifle ich. gerade, weil die ansaugwege zu breit sind und sich dann am kopf schlagartig verengen. ideal wäre es, wenn du in der ansaugbrücke die weite zum kopf hin verjüngen würdest. aber ich wüsste nicht, wie man das in einem low budget projekt verwirklichen sollte. dann baut man sich lieber gleich selber eine komplett neue brücke mit trichtern, et c.

Das nächste problem sollte sein wenn du damit auf die strasse fährst gibt es da leute die gerne mal was kontrollieren. Mein kollegen bekam das nicht gut mit der Ansaugbrücke die selber gebaut war...:-)

Wenn das ordentlich gemacht ist und nicht wie aus Fricklers Knuschelbude aussieht, dann kann sich ein Polizist dumm und dusselig suchen. Die meisten erkennen ja noch nichtmal den unterschied zwischen einem Opel und einem VW Motor. Aber das nur so am Rande. Natürlich erlischt die Betriebserlaubnis bei einem so großen Eingriff in die Motorperipherie. Das ist ganz klar und sollte jedem Bewusst sein, der etwas in der Richtung ausarbeitet. Aber es ging ja jetzt erstmal um die Umsetzung und eine mögliche Verbesserung der Motoreigenschaften. Und da gilt nunmal: Probieren geht über Studieren.

Bilder dazu in meiner Galerie...