Hallo, mal ne Frage, ich könnte nen 1,4 16V ausm Tigra geschenkt haben mit allem drum und dran. Würde der in ne Kadett GSI Karosse reinpassen? Was müsste alles umgebaut werden? Welches Getriebe, hat jemand da ne Ahnung auf dem Gebiet? Bremsen kann ich ja beibehalten, sind ja größer 
Ich will nur wissen ob es geht, nicht ob es sinnvoll ist. Mfg
Geht ohne Probleme.
Brauchst dann aber ein F13 oder F15 Getriebe und die Federbeine für die kleinen Antriebswellen.
Also Kadett E bis 1,6Liter.
Die vom GSi kannste dann nicht brauchen.
Oder Du besorgst Dir Antriebswellen vom Astra F 1,7L Diesel.
Die haben innen kleine Gelenke für F13 Getriebe und Aussen große Gelenke für die GSI Federbeine
Mußt nur mit der Verkabelung einiges ändern. Und der Motorkabelbaum hat nicht ganz die Führung für den E Kadett. Mußt dann den Plastikkram vom dem Kabelbaum,wo er am Dom langläuft, abmachen.
Ist aber nicht so dramtisch.
Aber auch die Verkabelung ist kein großes Thema, haste in ner Stunde fertig, bzw ich als alter KFZ-Elektriker hab das in ner Stunde fertig 
ganz wichtig zu erwähnen ist die Wegfahrsperre die muss in den Kadett Kabelbaum eingelötet werden, also du brauchst den transponder im schlüssel,die Lesespule die hinter der lenkradverkleidung steckt, und das Motorsteuergerät, alles vom spender ohne WFS läuft der x14xe nicht
und nein man kann sie nicht brücken
Mfg
Der 1.4 unterscheidet sich ja kaum vom 1.6 - den hab ich montiert ... und ja, es passt und geht. Verbaut hatte ich zu erst ein F13 und habe letztes Jahr auf F16 getauscht, um unter anderem die großen Antriebswellen fahren zu können.
Thomas
http://img.webme.com/pic/r/rallye-team-schmitt/motorraum.jpg
Ja, Wegfahrsperre ist wichtig, muß von dem Spender sein.
Die Lesespule passt aber bestimmt nicht mit unter die originale Lenkradverkleidung vom E Kadett, weil die nie dafür vorgesehen war.
Weiter kommt noch dazu,dass man auf kurz oder lang einen Diagnoestecker von Fahrzeugen ab 1996 einbauen muß und diesen auch richtg verkabelt um auch mal die Fehlercodes zu lesen,wenn sie MKL an ist oder mal die Wegfahrsperre programmieren muß,wenn zB ein Schlüssel kaputt ist.
die Lesespule hat 7 Kabel jeweils steht an jeden Pin eine zahl
also
Pin 2 br/bl geht an das Tacho an Pin 12 Br/bl Motorkontrolleuchte
Pin 4 br geht auf Masse/Karosse
Pin 5 schwarz Zündungsplus
Pin 6 bl/rt geht ans Tacho an Pin 3 wegstreckenfrequenz (beim Calibra)
Pin 7 bl/rt geht an stecker X9 (im Beifahrerfussraum) an Pin 2
Pin 8 br/weiss geht an Diagnose stecke X13 an Pin G
Pin 9 rt geht an dauerplus kannste auch ans Tacho gehen
Mfg Chris
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