H&R Fahrwerksproblem

Nach Rücksprache mit H&R soll das so sein. Man bräuchte ja auch Platz wegen der Tieferlegung. Sind ja auch 35mm.

Habe ihnen die Bilder geschickt, sollen sich das gescheit anschauen. Mal sehen was bei rauskommt, sie melden sich nochmal haben sie gesagt.

Edit:

Prompte Antwort von H&R. Ich hätte gedacht das dies nicht so sein soll, dennoch müssen 3 Windungen aufeinaderliegen um eine Vorspannung zu erzeugen. Das mit dem Abrieb des Lackes ist halt auf der Feder ein unschöner Nebeneffekt. Werden jetzt nochmals im Federbein schauen ob nicht doch irgendetwas nicht stimmt. Habe H&R auch nochmals angeschrieben ob die Feder nicht doch verkehrtherum ist.

Denke schon das der Berater auf die Tieferlegung von 35mm abgezielt hat. Wobei sautief ja auch wirklich nix mit sportlichkeit zu tun hat.

Habe jetzt nochmal die Antwort erhalten das der progressive Teil - aufeinanderliegende Federwindungen- unten sein soll. Das würde ja heißen das die Feder bei mir falsch eingebaut ist (siehe Bild Seite 1).

Jedenfalls ist es wurscht wieherum, man muss auf jedenfall mit entsprechnden Korrisionschutzmaßnahmen an die Feder, da der Lack sich auf Dauer weiter abschaben wird.

Korrossionschutz für Federn gibts glaub ich noch nicht auf dem Markt haha. Ich werde die Stelle von sich angesammelten Flugrost befreien (sehen eigentlich blank aus, aber in den Poren ist immer was) mit Fertan und dann etwas zähes aus dem Fettbereich. Evtl. Fluid Film Gel etc.

Nur die Frage wäre halt immer noch ob die Federn nun richtig drinne ist?

Nunja evtl. fällt dir ja mal der Name ein :denk:

Du hast ja dein Beitrag editiert und geschrieben das bei dir die Federn andersherum drinn waren. Das werde ich jetzt auch wechseln lassen, hoffe das knacken ist dann auch weg.