Also ich habe einen 16V ausgebaut und es soll auch wieder ein 16V rein, aber ich habe ein Problem mit den Anlasserkabelbäumen.
Am "neuen" Motor is der Anlasserkabelbaum mit dran in sehr gutem Zustand, allerdings unterscheidet der sich gewaltig von meinem jetzigen.
Größter Unterschied ist, dass bei mir aktuell die Kabel vom Leerlaufsteller und Klopfsensor direkt im Kabelbaum verschwinden, ist das normal? Beim anderen ist es so, dass Leerlaufsteller und KLopfsensor zusammen auf einen flachen breiten Stecker gehen. Sind noch ein paar andere Unterschiede.
Kennt jemand das Problem?
Ps.: Roter Stecker auf Klopfsensor oder auf Leerlaufsteller? Bzw, wenn ich mir nicht sicher bin, gibs andere Hinweise außer die Farbe?
und der andere wäre eben top ist aber anders, kann es sein dass der vom Calibra kommt? Unterscheiden die sich da sicher oder wie läuft das? Ist die Kabeldicke unbedingt zu beachten oder egal ob 0,5 0,75 oder was auch immer?