2l NE lexmaulram , chip ... lohnt sich das?

Was daran nicht zu verstehen ist? 300,00 km ist eine Längenangabe... und warum ein Getriebe auf 300 km leiser sein soll als ein anderes entbehrt sich für mich jeglicher Logik. Anscheinend hast du es ja anders gemeint als du es geschrieben hast. Ich wette, es hat niemand verstanden.

Naja, wenn man eine andere Ansaugbrücke verbaut, einen Fächer, andere Auspuffanlage und Kopf geändert, dann verändert sich der Motor.
Ram hat kürzere Ansaugwege, Kopf mit größeren Kanälen, bedeutet langsamere Gasgeschwindigkeit und damit das max Drehmoment auf eine höhere Drehzahl verlagert. Das bedeutet,aber auch,dass die Gasgeschwindigkeit untenrum zu langsam wird,was wieder schlechter für den Drehmomentverlauf und daher wird er untenrum lahmer und kann dadurch auch ins ruckeln kommen,da der Gaswechsel zu schlecht.

Ich kann für meinen Teil sagen,dass ne RAM vielleicht nur ohne andere Teile normal läuft,aber nicht wirklich Leistung mit bringt und nur Geld kostet.

Was gut was bringt und wenig kostet, ist eine 18E Kur für den NE. Also ab Kopfdichtung aufwärts alles vom 18E (Kopf, Nocke, Ansaugbrücke, Drosselklappe, Luftansaugschlauch).
Die Anschlüße von dem Zusatzluftschieber im Ansaugschlauch und Ansaugbrücke es 18E können für den Leerlaufsteller des NE genutzt werden.
Bei der Zündverteilung kann man entweder den Zündverteiler vom 18E nehmen oder man muß die 18E Nocke mit zwei Gewinden versehen,damit der Verteilerfinger vom NE genommen werden kann.
Wichtig, bei ner 4.1 Motronic braucht man nichts zu ändern,da die auch nur nen Drosselklappenschalter hat. Die 1.5 hat nen Drosselklappensensor, den bekommt man nicht eins zu eins an die Drosselklappe vom 18E. Da muß man etwas tricksen. Besser auf 4.1 umrüsten, oder ne 1.5er Motronic vom C20XE verbauben, bringt den Vorteil des Klopfsensors mit und gleichzeigt auch höhrer Drehzahl. Und der Verteiler vom XE passt auf die 18E Welle, die Welle vom Verteiler muß etwas gekürzt,weil sie sonst nicht in die 18E Welle passt,weil dort ne Kugel zum Abdichten der Ölbohrung eingepresst ist.

Zitat

Original von Simson Freaks Jena
Hat hier noch jemand ein Fächer rum flattern dann kann er mich ja mal PNschreiben
Danke an die viele tipps

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Hi!

Also Fächer würde ich lassen. Der verschiebt in der Regel das nutzbare Drehzahlband bzw das Drehmoment nach oben.
Das originale zwei flutiege Abgasrohr ist sehr gut.

Also die Irmscher Ansaugbrücke ist relativ selten, einfach mal bei ebay die Augen offen halten.
Wird aber mit sicherheit kein Schnäppchen werden. Die gehen meist um die 280-350€ weg.

VG aus J.
Kaisi

am besten ist es eig. seine eigenen Erfahrungen machen ... jeder hat da eig. seine eigene meinung ob die RAM was bringt oder eben nicht zur Not kannst es ja wieder verkaufen, ich würde jederzeit wieder eine RAM verbauen