Vectra B i30 Replika oder auch neue Alltagschlampe genannt

Aufgrund meines langen Arbeitsweges hatte ich mir nen Diesel angeschafft, obwohl ich total gegen die nagelnden Selbstzünder bin. Da aber nun nach 15TKM die Pumpe den Geist aufgegeben hat, bin ich wieder voll von den Dingern weg.
Also muß was anderes her.
Dann veruschen wirs mal mit LPG.
Welches Auto? Welcher Motor?

Da hab ich mir gedacht, nen Vectra mit 3L wollt ich auch mal bauen. Richtiger Zeitpunkt

Mal um geschaut, und bei nem Aufkäufer in der Nähe nen Vectra B Caravan in Silber mit 2,6Liter Motor und volle Hütte gefunden. Günstiger Preis, 133TKM gelaufen, sehr gepflegt. Gibt natürlich auch Nachteile: Automatik und Kurbelwellenlagerschaden. Da aber 3L rein sollen,nicht so schlimm

Anderen Vectra B mit X25XE zum schlachten gekauft um alles für Schaltgetriebe und das Schaltgetriebe zu haben.
Omega B 3L zum schlachten gekauft.

aktueller Stand:
X25XE Vectra komplett geschlachtet
Omega B komplett geschlachtet
Y26SE aus Vectra ausgebaut und alle benötigten Teile um den X30XE auf Frontantrieb um zubauen demontiert.
X30XE fast gestrippt um ihn um zubauen.

Motor bekommt neue Dichtungen, Wapu, Thermostat, Zahnriemen und Kupplung.

Für die Verzögerung habe ich mir schon nagelneue Vectra i500/i30 Bremssattelhalter besorgt.
Um den Luftüberschuß aus zugleichen, hab ich mir nen einstellbaren Benzindruckregler besorgt, der anstelle des Originalen verbaut werden kann, also nichts zusätzliches. Um alles im Blick zu haben, hab ich mir ne Lambdaanzeige besorgt, die mit zusätzlicher Lambdasonde verbaut wird. Da ich die originale Optik im Innenraum halten möchte, kommt die Anzeige ins Handschuhfach, wo sowieso wegen dem Navirechner und CD-Wechsler kein Platz mehr für Handschuhe ist

Gasanlage wird ne Prinz, hab schon mit nem Umbauer mit Erfahrung alles durch gekaut und die unterstützen mich bei meinem Vorhaben.

Werd am WE mal ein paar Bilders machen und euch auf dem Laufenden halten.

Ja, ne Prins, liegt an dieser nervigen Rechtschreibkoreckturprogrammistfunktion von meinem Brower, muß ich mal deaktivieren
Ich wollte nafangs auch nach Kerpen fahren,da ich da sowieso täglich vorbei fahre und nicht weit davon weg wohne. Haben aber in Düren auch einen Umbauer, der schon länger im Geschäft ist und viel Erfahrung mit "großen" Motoren hat. Durchweg von Opel, Mercedes, Porsche, BMW, usw.
Hab mich mit denen über ne Stunde zusammengesetzt und alles durch gesprochen.
Ich überleg nur noch, ob ich das Flashlub noch zusätzlich verbauen lasse oder nicht.
Man ließt zu oft,dass es nichts bringt und dann auch wieder,dass es super hilft.
Meine Erfahrungswerte sind halt, Gas sollte nur bei großvolumigen Motoren verwendet werden. Habe schon einige 1,6er mit Motorschaden, trotz Flashlub gesehen und kenn einige, die ohne Flashlub seit über 100TKM unterwegs sind.
Denke auch,dass es zum Großteil an der Fahrweise des Fahrers liegt.
Für mich ist auf jeden Fall klar, wenn ich mit Anhänger unterwegs bin, oder Vollgas fahre, läuft der teure Saft in die Zylinders rein.

Das mit der Eintragung hab ich auch schon geklärt. Ist ja nicht der Erste, der mit nem X30XE nachgerüstet wurde

Andy: Ja und weil ich nicht mit ein bisschen Leistung unterwegs sein will, kommt der "große" sechsender rein Hatte mal nen 2L XEV, der kam nicht so richtig mit meinem Anhängerverhalten klar
Denke aber auch nicht,dass der 3L bei meinem täglichen 150km Autobahn 100-120 km/h mit stauen deutlich mehr Gas braucht als der 2L.