Servus!
Das mit dem Wuchten ist immer so ne sache.Ein Mechaniker hat mal gemeint das, das wuchten aufs gramm genau sinnlos ist bzw. bei Standard Räder nicht groß ins Gewicht fällt(bei kleineren Querschnitt is es was anderes meint er).
Fand ich nicht einleuchtend.Seine Erklärung wiederrum schon: Wenn du mal dreck/Sand/Matsch usw. an der felge/reifen kleben hast sind mal mehrere Gramm drauf und das Merkt man auch kaum am Lenkrad..... soviel mal am Rande.Ob es so ist, mag ich nicht umbeding Vertreten.
Hatte mal flattern am Lenkrad und musste feststellen das die Kleine schraube an der Bremsscheibe etwas locker war.Die schraube wo man die Bremsscheibe an der Nabe Fixiert!Festgezogen und Gut wars!
Spureinstellung ist auch einleuchtend.Alles was irgendwie mit der Achsgeometrie zutun hat kanns sein aber das hätte deine Werkstatt wohl gleich gefunden.
Hey . ich hatte mal das gleiche Problem, bei mir war das die radmutter zu locker war (normal ist ja die Regel etwas festziehen dann n viertel zurück wenn mich nicht alles täuscht)bei mir kam nämlich s zuckeln vom Lenkrad auch erst ab 80-90 km/h
Stell dein auto ma auf ne hebebühne und wackel am rad wenn es Spiel hat kann es daran liegen
ZitatAlles anzeigenOriginal von Cha-ot
Servus!
Das mit dem Wuchten ist immer so ne sache.Ein Mechaniker hat mal gemeint das, das wuchten aufs gramm genau sinnlos ist bzw. bei Standard Räder nicht groß ins Gewicht fällt(bei kleineren Querschnitt is es was anderes meint er).
Fand ich nicht einleuchtend.Seine Erklärung wiederrum schon: Wenn du mal dreck/Sand/Matsch usw. an der felge/reifen kleben hast sind mal mehrere Gramm drauf und das Merkt man auch kaum am Lenkrad..... soviel mal am Rande.Ob es so ist, mag ich nicht umbeding Vertreten.
Hatte mal flattern am Lenkrad und musste feststellen das die Kleine schraube an der Bremsscheibe etwas locker war.Die schraube wo man die Bremsscheibe an der Nabe Fixiert!Festgezogen und Gut wars!
Spureinstellung ist auch einleuchtend.Alles was irgendwie mit der Achsgeometrie zutun hat kanns sein aber das hätte deine Werkstatt wohl gleich gefunden.
Genau, Feinwuchten bei Kurbelwellen ist auch sinnlos, da ist ja auch mal Öl dran und das merkt man auch kaum. 
Wenn Dreck an den Rädern ist, dann fliegt der ab einer bestimmten Radgeschwindigkeit ab. Daher merkt man den nicht. Bevor der eine Unwucht verursachen könnte, beseitigt der sich meistens durch die Zentrifugalkraft von alleine. Ich lass' meine Räder auf der Nabe wuchten. Ich bilde mir ein, dass es sehr viel gebracht hat. Alles, was man an bewegten Massen einsparen oder optimieren kann, bringt einen Effekt. Es ist nur die Frage, wie sensibel man ist.
Nehm' es mir nicht übel, aber dass es die Schraube zur Befestigung der Bremsscheibe war, kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen. Diese sitzt so nah an dem Drehpunkt, dass sie auch komplett lose sein könnte und man würde nur ein Klingeln hören. Sie hat außer der Montagehilfe ja sowieso keine Aufgabe. Wahrscheinlich hast du beim Montieren des Rades den eigentlichen Fehler unbeabsichtlich direkt mitbeseitigt.
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