Cabrio Restauration

hallo,

1. Servopumpe sitzt rechts vorn am Motor. Was du meinst ist die Wasserpumpe, die sitzt hinter dem Zahnrimen im Motor. Kann man wechseln wenn man ZR wechselt.

2. Für Geschw. Anzeige: kontrollier den Geber und die 3 Kabel die ins Getriebe gehen...das Cabrio hatte original keinen Digi-Tacho, kann also beim Umbau auch irgendetwas anderes falsch gemacht worden sein.

3. Die Schaltung kann man leicht einstellen, Mittelstellung des Schalthebels halten (am besten sitzt dazu einer im Auto) und dann Gang raus und festschrauben....danach probieren und etwas nachstellen

4. SUCHFUNKTION im Forum nutzen, damit werden deine Probleme sicher gelöst.

Du musst Witze schon anständig kennzeichnen, sonst verstehen wir die nicht.
Für die Geschwindigkeit ist das weiß/lila Kabel zuständig. Mein Cabrio hatte den Stecker schon im Kabelbaum verwurstelt.

Ja, beim c16nz sitzt die Pumpe innerhalb des Zahnriemens.. also "im" Motor, wie Darja das beschreibt. Die Riemenscheibe der Pumpe lässt sich bei dieser Version leichter lösen (drei Schrauben), als bei den Pumpen, die abseits des Motors platziert sind (Zentralschraube). Vielleicht ist das notwendig, um die Pumpe vom Block zu bekommen.. weiß ich nicht mehr genau, hatte so einen Wagen mal zerlegt, schon länger her.

Zu den anderen Problemen wirklich mal die Suche verwenden, sind überwiegend Dinge die schon behandelt und bestimmt auch gelöst wurden.. o)

oke, ist lang her mitm C16NZ dachte das die wie beim C20NE "saß"

Ja es gab welche wo man den Geber unter der Tachowelle schon sitzen hatte und die Kabel von dort verwenden konnte. Das ist aber nicht bei allen der Fall gewesen, oder?

Nein, das haben nicht alle. Aber nachschauen schadet ja nicht.