Na ohne den Seilzug geht es wohl schlecht.
Lässt Du den weg, ist das Getriebe bei 30 km/h im 3. Gang - Auto kommt kaum vom Fleck und im Drehmomentwandler fängt dann womöglich das Öl an zu sieden - Getriebe am Ar...
Oder Du ziehst den Zug ganz heraus, fixierst ihn und das Getriebe schaltet nie vor 6000 min-1 Motordrehzahl weiter, gleich wie wenig Gas Du gibst.
Eine Zwischenstellung vielleicht? Nein, das ist Pfusch. 
Also der Seilzug muss wieder mit an die Gasbetätigung, sonst wird das nichts.
Wg. der Kurbelgehäuseentlüftung - wenn das nicht TÜV-gerecht sein muss kannst Du einen langen Schlauch ran machen, der einfach nach unten führt.
Aber eigentlich müssen diese Gase wieder vom Motor mit angesaugt werden, d.h. an den Luftfilter angeschlossen.
Hallo,
ok dann muss ich schauen wie ich den Seilzug mit ner Umlenkung mit an die Vergaser bekomme.
TüV gerecht muss es nicht sein. Aber vielleicht baue ich mir eine Halterung oder Vorrichtung das diese Gase von den Trichtern wieder angesaugt werden. 
Anders kommt er nach unten weg.
Danke schonmal.
Hallo hallo,
ich hab nur ein Problem mit diesem Setup. Im Stadtbetrieb bei vielen roten Ampeln und vielem anfahren und anhalten wird die Kiste ein wenig zu warm. Kann man da was tun? Wasser stimmt, Lüfter läuft, Kühler sauber.
Da in der Stadt auch nicht viel Fahrtwind aufkommt nützt wohl ein zusätzlicher Öl oder Wasserkühler wohl nichts oder? Ein 2ter Lüfter passt wegen dem Krümmer ja nicht auf den Kühler. Ihr habt doch da bestimmt gute Vorschläge.
Hier noch ein Bild:
Ja, er meint einen zusätzlichen Lüfter vor den Kühler, den man per Schalter zuschalten kann:
http://img.webme.com/pic/r/ral…-schmitt/frontansicht.jpg
Thomas
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