probleme mit c20ne in meinen kadett

erst mal von Anfang an
Hier ein paar Umbau Informationen
Kadett D Caravan urspünglich 1.6s

habe in meinem Kadett einen c20ne aus dem Calibra eingegebaut.
Motor lief bis zum Ausbau.

Steuergerät mit Kabelbaum aus einem Ascona C mit c20ne
folgende Kabel angeschloßen
weißschwarz Spritpumpe
weißbraun Motorkontolleuchte
Schwarz und Grün Zündspule
Rot Batterie

Tank und innenliegende Pumpe Astra F Caravan

Kat neu mit Lambda vom Cali

Luftfilterkasten GTE mit LMM vom Cali

jetzt zu meinem Problem

Motor startet und läuft im Standgas
sobald ich langsam gas gebe fängt an sich zu verschlucken .
wenn ich das Gaspedal durchtrete leichtes verschlucken dreht bis auf 3000 touren fällt auf 2000 runter geht dann wieder auf 3000 touren rauf.
als ob man gleichmäßig Gas geben würde.
das Problem ist bei kaltem und warmen Zustand des Motors gleich.
LMM schon mal getauscht keine Änderung.
Vieleicht hat ja schon mal das gleiche Probleme.
Gruß
Frank

MKL ist an weiß aber nicht ob richtig angeschloßen.
ML müßte 4.1 sein.
Tankentlüftungsventil entfernt .Schlauch zugemacht.
Habe noch vergessen zu erwähnen im ausgebautem Zustand noch Zahnriehmen un WP gewechselt.

LMM schon vom asci ausprobiert , keine Änderung.
Motor 1.6 S schon verkauft.
Werde hrute nochbmal ein anderes S
teuergerät ausprobieren.
Ich gehe richtig in der Annahme das die Spritpumpe immer gleichmäßig den Druck abgiebt
Kann man eigendlich einen unterschied zwischen er Spritpumpe Vergaser Motoren und Einspritzer erkennen