Bremsanlagen-Problem

und wenns tüv-konform sein soll, dann muss da auch der größere hbz/bkv ran.
sonst ist das nichts ganzes.
also nicht nur schnell sättel und beläge vorn wechseln!

du kannst die 256er Bremse mit FN52 Sätteln vorn und hinten Trommeln mit dem kleinen HBZ (20er) fahren. Das steht auch so im Umrüstkatalog. Der größere HBZ kam glaube auch erst 88 in den GSI.

Zitat

Original von Kiwikeks
du kannst die 256er Bremse mit FN52 Sätteln vorn und hinten Trommeln mit dem kleinen HBZ (20er) fahren. Das steht auch so im Umrüstkatalog. Der größere HBZ kam glaube auch erst 88 in den GSI.

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das ist korrekt, meine aussage bezog sich darauf, wenn er hinten auch umrüsten will.

stimme

ich bin die FN52 Sättel mit dem c16nz HBZ gefahren. Das Pedal ging fast zum Boden beim bremsen. Die 1.6er Sättel haben nur einen 48er Kolben. Ich habe dann auf den 22er HBZ umgebaut.

Man muss auch schon bissel flüssigkeitnachkippen gg

Also ich fahre auch vorne GSI Anlage der rest ist Serie. Und das so bei allen Autos (ausser bei dem GSI Umbau da natürlich komplett )

Ich hatte bisher gar keine Probleme. Und ich finde das man den Unterschied deutlich spürt an der VA ob das die kleine Unbelüftete ist oder die große Belüftete!

Bkv kannst messen. Hbz Stehts von unten drauf.