Stufe: Kann mich da nur KaDeTtGsI anschließen. Wenn von aussen nichts sichtbar ist, wird es wohl leider deine Kopfdichtung sein. Weil alleine 0,5l auf 200km sind schon recht viel.
Kannst also so vorgehen, wie mein Vorredner es beschrieben hat, oder du lässt in der Werkstatt einen CO2-Test machen.Kostet nicht viel,geringer Aufwand und du hast dann auch Gewissheit.
MfG
Hi Stufe,
viel Erfolg beim TÜV.
Hast Du schon morgens unter dem Motorraum auf dem Boden geschaut, ob hier vielleicht eine Pfütze steht?
Da die Wasserpumpe vor einem halben Jahr verbaut wurde, könnte trotzdem die Dichtung nicht richtig sitzen.
Wenn Dein Kadett bis zu 1 Liter Kühlflüssigkeit auf 200 km in den Brennraum bekommen würde, müsste er aus dem Auspuff weißen Dampf ausstoßen.
Du müsstest auch dann Kaltstartschwierigkeiten haben und der Motor würde Anfangs auch unrund laufen.
Den Zahnriemen würde ich wieder aufziehen, wenn der Kadett eine Spannrolle verbaut hat, wird der Riemen mit dieser gespannt und Du braucht die Wasserpumpe nicht lösen.
Wenn Du die Wasserpumpe löst und verdrehen musst, würde ich lieber einen neuen Dichtring einsetzten.
Du weist schon, dass es ohne die passenden AU-Werte keine TÜV-Plakette gibt.
Gruß
Joachim
Mal eine andere Frage.
Wurde der Kühlkreislauf nach dem Wechsel der WaPu entlüftet?
Nicht dass sich dort Luzftblasen gesammelt haben,die dann ein vermeintliches Verschwinden der Kühlflüssigkeit verursachen.
Wenn der Ausgleichsbehälter nämlich schon mal leer war (du sagtest du hast nur bis min. aufgefüllt),kann es sein, dass er wieder Luft im System hat.
Hi Stufe,
was captain-Kadett schreibt, könnte auch sein.
Schreibe Du uns mal etwas genauer, z.B. seit wann Du Flüssigkeit nachfüllen musst und wieviel Du bis jetzt nachgeschüttest hast.
Du hast geschrieben, dass Du nach 200 km Fahrt ca. 0,5 bis 1 Liter auffüllen musst.
Ist der Verlust ab dem Wechsel der Wasserpumpe vor 8.0000 km aufgetreten oder viel später?
@Stufe:Dann erst mal Glückwunsch zum TÜV!!
Dass die Motoren, besonders im Bereich ZKD etwas schwitzen ist normal.
Sieht man besonders oft an der vorderen,rechten Ecke des ZK.Da, wo die Motornummer eingeschlagen wurde.
Entlüfte dann erst mal den Kühlkreislauf über den Temperaturfühler der Temperaturanzeige.Oder lass es machen, wenn du es noch nie gemacht hast.
Und wenn du es machst, dann besorge dir schon mal einen M8- Fertig-Innengewinde-Schneider 
MfG
ZitatAlles anzeigenOriginal von captain-kadett
Sieht man besonders oft an der vorderen,rechten Ecke des ZK.Da, wo die Motornummer eingeschlagen wurde.
Entlüfte dann erst mal den Kühlkreislauf über den Temperaturfühler der Temperaturanzeige
Danke für den Tipp, habe das vor Kurzem auch bemerkt, als ich mal den ganzen Motorblock abgewischt habe 
Werde das dann auch mal machen. Der Temperaturfühler fürs Steuergerät sitzt hinten am Motorblock auf der Beifahrerseite, oberhalb der Lima. Der Fühler für die Anzeige müsste doch am Kühler sein, neben dem Scheinwerfer Fahrerseite, oder habe ich das gerade falsch im Kopf?
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