Motor ölt - Kadett D 13N

Hey,

Die erwähnte Stelle beim Führungsrohr des Ölstabes ist definitiv mehr als eine nur ölfeuchte Stelle. Schon nach kurzer Fahrt (3-5 km) tritt das Öl dort aus - so viel dass sich unter dem abgestellten Auto Ölflecken bilden. Wahrscheinlich ist das auch der Hauptgrund für das ganze Öl an der Spritzwand.

Da im Ersatzteilkatalog keine Extra-Dichtung aufgeführt ist, benötige ich eventuell einfach ein neues Führungsrohr (mit intaktem Bund). Wäre gut zu wissen, ob es eingepresst oder vielleicht doch eingeschraubt ist. Ob der FOH bei 'nem 34 Jahre alten Kahn dazu noch Auskunft erteilen kann?

Hat bei solch einer Problematik schon jemand Erfahrungen mit DirkoHT gemacht?

Gruß,

Tobi

Hey,

großartig weitergekommen bin ich hinsichtlich des lecken Führungsrohres immer noch nicht.

Es sieht aus, als sei das was auf dem Bild wie ein Dichtring oder Bund aussieht, eine Art Schweißnaht oder Lötstelle. In dieser befindet sich ein Riss, durch den das Öl bei laufendem Motor austritt.

Macht es mehr Sinn, die Stelle abzudichten oder ein neues Führungsrohr (hab ich schon besorgt, s. Bild) einzubauen?

Wenn Abdichten, dann wie? Löten? Schweißen? Dichtmasse?

Wenn Austauschen, wie das alte Rohr aus dem Motorblock bekommen ohne dass der untere Teil drin steckenbleibt?

Bin für jeden Tipp dankbar!

Gruß,

Tobi

Hey,

danke für eure Ratschläge.

@opelkadett: nein, am neuen Rohr ist kein Bund dran. Durchgerostet ist es nicht, aber wie der Riss da rein kommt, weiß ich trotzdem nicht. Ist ja eigentlich eine Stelle, die kaum belastet wird. Eventuell ist da aber auch früher schonmal was abgedichtet worden.

Bis zum nächsten Ölwannendichtungswechsel und für den TÜV habe ich entfettet und Kraftkleber draufgemacht - hält bisher gut dicht und sollte sich problemlos ablösen lassen, wenn ich das Rohr ersetze.

Gruß,

Tobi