tuningteile die nachweislich 10 jahre nach dem baujahr verkauft wurden kannst du problemlos verbauen, weiterhin bei sicherheitsnachrüstungen bleibt dein h kennzeichen erhalten, mit tüv/dekra vorher genau absprechen die tuningrichtlinien sind entschärft wurden, die änderungen im forderungskatalog lauten wie folgt "Neuerungen im Anforderungskatalog
Neu ist, daß ein Fahrzeug welches vor mindestens 30 Jahren in den Verkehr gekommen ist, jedoch seinerzeit nicht zugelassen wurde, mit einer Ausnahmegenehmigung trotzdem ein H-Kennzeichen erlangen kann.
Eine wesentlich Änderung gibt es auch bei zeitgenössischen Umbauten: Waren im alten Anforderungskatalog nur Umbauten zulässig die in den ersten zehn Jahren nach Erstzulassung erfolgten, so sind nun auch Änderungen möglich die im gleichen Zeitrahmen hätten vorgenommen werden können. Eine später vorgenommene epochengerechte Änderung im Rahmen des Anforderungskatalog sollte somit erheblich vereinfacht werden."
ich kann dir von meinen trabbi sagen, das selbst mit wartburg 3 zylinder, tieferlegung etc, das h kennzeichen nicht verfällt, aber hab auch alles immer mit unseren tüv onkel abgesprochen und nie probleme gehabt, solltest du einen arschprüfer haben 
was vorkommen kann, dann kann er dir das h kennzeichen so nicht aberkennen, ABER er kann dir die plakette verweigern mit der bemerkung vorraussetzungen für das h kennzeichen nicht mehr erfüllt, ist mir nie passiert und hab ich auch noch nie mitbekommen, daher wahrscheinlich eher selten der fall
hier kannst du dir mal die arbeitsanweisungen als pdf durchlesen, falls du sowas vor hast speichers dir lieber gleich ab bevors weg is
bei der stino hu untersuchung gilt aber auch zu gucken ob das h kennzeichen seine gültigkeit beibehält, wie schon erwänt kann er die plakette verweigern und den rückbau fordern, hättest dir den anforderungskatalog ma durchgelesen, hättest deine frage beantwortet gehabt ja auch am lack kann es scheitern 
"Karosserie/Äußeres Erscheinungsbild
Lack
Ein Original-Farbton kann nicht mehr gefordert werden, Unilackierungen,.Metallic-Lacke oder
Zweifarbenlackierungen sind in allen Farben zulässig. Mehrfarbenlackierungen dürfen aber nur dann
anerkannt werden, wenn sie original angeboten wurden.
Gemusterte Lacke oder Paintbrushmotive werden nicht anerkannt. Eine Ausnhame ist eine
zeitgenössische Reklamebeschriftung z.B. auf einem Lieferwagen.
(Auch ein pinkfarbener 11 CV wäre also zulässig, auch in der Kombination mit mintgrünen Kotflügeln.
Unzulässig wäre aber der zusätzlich rot gefärbte Kofferraumdeckel - das wäre dann eine nicht
originale Mehrfarbenlackierung)
Der Lack muss in einem ordentlichen Zustand sein, Originale Patina und kleinere Kratzer und Dellen
in geringer Zahl sind akzeptabel. Je älter das Fahrzeug ist, desto mehr Schönheitsfehler sind
möglich. Die Zustandsnote '3' ist für eine positive Begutachtung ausreichend.
Während bei der 'normalen' Hauptuntersuchung nach S 29 StVZO der TÜV nur auf
sicherheitsrelevante Mängel achtet und z.B. auch durchgerostete Türen, Radläufe etc. akzeptiert,
kann so etwas beim Oldtimergutachten nicht durch gehen. 'Rostlauben' erhalten kein H-Kennzeichen.
Blech
Umbauten (z.B. von der Limousine zum Cabrio) sind in der Regel nicht möglich. Akzeptiert werden
sie, wenn der Umbau mindestens 20 Jahre alt ist oder es diese Version im offizellen Angebot des
Herstellers gegen hat (z.B. Mercedes 111 Coupé in Cabrio.)
Akzeptiert wird auch bei Fahrzeugen mit separatem Rahmen ein Tauschmit zeittypischer Karosse,
auch wenn diese in jüngerer Zeit hergestellt wurde (z.B. Rolls Royce Leichenwagen in Open Tourer).
GfK (Glasfaser)-Kotföügel oder andere GfK-Teile werden nur anerkannt, wenn ihr Erscheinungsbild
nicht vom Original abweicht und diese Teile keine tragende Funktion haben, bzw. zur Festigkeit des
Rahmens beitragen. Komplett-Karossen aus GfK werden nicht akzeptiert. Äußeres Erscheinungsbild
Keine äußerlich sichtbaren Unfallschäden und keine größeren Dellen.
Weitgehend frei von Rost
Originales Erscheinungsbild muss erhalten sein."
Weitgehend frei von rost bla bla bla, das heisst ausbleichen des lackes wenn sehr stark kann dir deine plakette versauen, denn es geht ja um kulturerhaltung, das erscheinungsbild soll soweit original bleiben, aber wegen allgemeinen gebrauchsspuren bekommst du auf jedenfall die plakette, das muss schon unter note 3 sein das da nen prüfer meckert
Moin moin
Ich hatte gestern ein Gespräch mit mein Tüver wegen V6 umbau , dann habe ich mal aus Neugier mal gefragt ob der rote Kadett auch sein H Kennzeichen mit Klimaanlage bekommen
würde , er : NEIN nur wenn es eine Kadett Anlage ist ,die es wohl nicht gibt , ich : ich habe eine Klima für einen Kadett e liegen aber die wurde nur fürs Ausland angeboten .
Tüver : Na dann bau sie rein , dann ist der Kadett ja mehr wert .
Habe aber nicht vor die Klima in den roten 13s zu bauen .
was original beschaffbar gewesen wäre kannst du verbauen, auch wenn damals nie einer drauf gekommen ist, wäre es zeitgenössisch und in der 10 jahresfrist möglich gewesen, denn ein importier usa kadett oder wie auch immer kann hier auch ein h kennzeichen bekommen, und das mit den rostlöchern an der tür, da würdest du nirgends ein h kennzeichen bekommen, wie gesagt der lack darf bis note 3 runter gehen 
da durchrostung vorhanden ist, darf dir das kennzeichen auch mit seltenheitsfaktor nicht zugeteilt werden, hatten wir vor kurzem bei nem shark bmw, der musste sein heckblech instand setzen lassen, wegen durchrostung, es liegt immer im ermessen des prüfers, das zu berurteilen, aber komm dann mal an den richtigen, dann kann das ganze bis vors strafgericht gehen und dem prüfer seine lizenz kosten, würde ich persönlich nicht machen, aber wie gesagt es fahren autos rum da würde ich mich nicht mal rein setzen und die haben plaketten, das schlimme ists dann nur wenns raus kommt
Bezifferung der Note 3 (gerade noch H kennzeichen)
Gebrauchter Zustand. Fahrzeuge ohne größere technische und optische Mängel, voll fahrbereit und verkehrssicher. Keine Durchrostungen. Keine sofortigen Arbeiten notwendig.
Ein Klassiker, auf den „Mann“ zugeht und bei näherer Betrachtung unschwer Gebrauchsspuren und diverse kleinere Mängel erkennt. Die Gebrauchsspuren und Mängel sollten sich in der nachvollziehbaren Gesamtlaufleistung bzw. Laufleistung nach einer Restauration wieder spiegeln. Entsprechend hierzu ist auch der Verschleißgrad der Technik.
Bezifferung der Note 4 ( es darf kein H kennzeichen mehr erteilt werden)
Verbrauchter Zustand. Nur eingeschränkt fahrbereit. Sofortige Arbeiten zur erfolgreichen Abnahme gem. § 29 StVZO sind notwendig. Leichtere bis mittlere Durchrostungen. Fahrzeug komplett in den einzelnen Baugruppen aber nicht zwingend unbeschädigt.
Ein Fahrzeug, auf das „Mann“ zugeht und bei dem diverse Mängel schon aus der Entfernung erkennbar sind. Eine nähere Inaugenscheinnahme zeigt deutliche Verschleißspuren
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