Hallo Adrian,
ein herzliches Willkommen hier im Kadett-Forum.
So auf den ersten Blick sieht Dein Life gut aus, aber mit Hohlräumen hast Du noch viel Arbeit.
Wer macht denn sowas? 
Denke das der Vorbesitzer im Trockenbau gearbeitet hat.
Der Bauschaum dämmt gut, aber gegen den Rost hilft dieser nicht. Das Kondenswasser soll unten an den Öffnungen ablaufen können.
Wie sehen die Türen aus, hast Du Dir hier schon die unteren Öffnungen angesehen?
Viel Erfolg bei der Restauration
DreamOpel
P.S.: Da hast Du Glück, das der Vorbesitzer nicht im Betonwerk tätig war. 
Danke 
,
Es wurden "nur" die hinteren 30/40cm vom Schweller ausgeschäumt ist auch schon soweit alles raus
ich denke ich werde heute abend oder morgen mal mit der Linken Seite anfangen,
Bleche habe ich schon hier liegen
Türen habe ich auch andere da, da die was dran sind total verdellt sind und ich Calibra Türgriffe möchte
Da erzählt euch der Papa wieder was dazu :-).
In den 70ern war es Mode sein Auto auszuschäumen. Der Hersteller des Bauschaums (Voss) versprach mehr Unfallsicherheit und weniger Korrision. Im Endeffekt tat man sich keinen Gefallen. Zum einen war es Verhältnismäßig teuer, zum anderen vibrierte sich der Bauschaum los oder er krümmelte und es entstanden Hohlräume, die noch stärker rosteten weil gar keine Luft mehr hinkam. Dass der Schaum das Blech teilweise ausbeulte oder nicht in alle Ecken kam brauche ich nicht zu erwähnen.
Ich hab übrigens noch zwei Bücher, falls jemand es spannend findet.
Ob du das Zeug jemals wieder rausbekommst ist fraglich. Du kannst versuchen, es mit Aceton aufzulösen. Aber dabei entstehen bestimmt gesundheitsschädliche bis giftige Dämpfe.
Na die Bauschaum-Bilder sind ja goldig. Viel hilft viel (?).
Das Zeug vom intakten Blech runterzubekommen, ist eine Sch...-Arbeit.
Geht sicher mit der chemischen Keule. Nur sollte von der Keule nachher nichts drin bleiben, was dann das Blech angreift.
Bei meinem K 70 war werkseitig der Querholm unter der Frontscheibe über die ganze Breite ausgeschäumt.
Haben wir dann auf beiden Seiten aufgeschnitten (hatte eh Blasen geschlagen) und dann mit einer langen Druckluftlanzette rausgepopelt und rausgeblasen.
Frag nicht, wie die Werkstatt am Ende des Tages aussah. Aber das Zeug war zumindest raus.
Grüße
Andreas
Hahaha!Das mit dem Bauschaum sah man früher echt häufig. 
Heutige FZG haben auch teilweise in "Tüten" gepackten Schaumstoff (meist bei VAG).Da ist der FZG-Rahmen aber "Dicht" und es läuft kein Wasser durch,wie bei früheren Konstrucktionen.
Mach was draus,aber muß das mit den Calibra-Türgriffen wirklich sein?
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