welche hinterachsen passen ohne grosse umbauten unter den E?

Ich hatte damit noch nie Probleme. Wüsste auch nicht warum?

Zusatzfrage:
Wie sieht es mit der folgenden Gleichung aus:

Kadett E GSI + Vectra A 16V 4x4 = Kadett E 16V 4x4

Mir ist natuerlich bewusst dass die Vectra 4x4 Hinterachse komplett anders ist als die Vectra Frontkratzer Hinterachse, aber genau deshalb frag' ich ja. Ich hab den Kadett und koennte einen Vectra (16V - nicht Turbo) haben. Hat jemand schon mal so einen Umbau gemacht? Ueber Tuev und solche Kindereien brauch' ich mir keine Sorgen machen, meine "Rennleitung" hier in USA kuemmern solche Sachen nicht. Es geht nur um die mechanischen Probleme.

Dieter

einen Vectra 4x4 wird man kaum finden, lieber einen Calibra Turbo Karosse suchen, da gibt es genug, weil die oft geschlachtet werden. Das ist schon paar mal gemacht wurden, einfach mal nach Kadett 4x4 googeln

Zitat von Loki

ich fasse zusammen...

auto gekauft, handbremse musste neu
ALLES neu gemacht, war auch tacko, halbes jahr später wieder probleme... knarzen aus der trommel, einseitige wirkung.
also aufgemacht, gereinigt... wieder halbes jahr ruhe...
dann fings wieder an, also wieder alles neu... wie das ausging, brauch ich nich weiter erörtern...

ich finde konstruktionen, wo der bremssattel als handbremse mit agiert im grunde besser.

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Laß mich raten, Du bist so einer der das Auto immer mit eingelegten Gang abstellt. Wer die Handbremse nie benutzt der bekommt Probleme weil nur alle 2 Jahre der Tüv-Heini dran zieht.

Ich hab über die ganzen Jahre, egal ob Astra F, Vectra A, Kadett E nie Probleme mit der Handbremse gehabt. Ich benutze sie halt regelmäßig.

Ich habe mit dem System auch noch keine Probleme gehabt, egal ob im Kadett oder beim Omega.

Gut das mit dem einstellen, hätte Opel etwas besser lösen können, aber wenns einmal passt geht es auch gut.