C14NZ: Zahnriemen wieder kaputt

    #41

    Oh man, da merkt man mal das man älter wird, zu meiner Zeit standen da noch Käfermotoren, ein Highlight war dann schon ein 3L Opelmotor mit L-Jetronic.... :D

    Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man Morgens davor steht und angst hat, es aufzuschliessen. Zitat: Walter Röhrl
    1x Omega A Caravan 116PS/C20NE mit LPG
    1x Omega A Caravan 116PS/C20NE
    1x Astra H TwinTop 140PS/Z18XER

    #43

    Gut zu meiner Zeit standen die Motoren auch schon 10-15 Jahre da rum.

    Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man Morgens davor steht und angst hat, es aufzuschliessen. Zitat: Walter Röhrl
    1x Omega A Caravan 116PS/C20NE mit LPG
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    #44

    Für die grundlegenden Dinge ist das ideal. Da ist halt nicht viel Schnick Schnack dran und man bringt das Wesentliche rüber. Aber wenn ich mir so vorstelle, ich habe gerade einen Zahnriemenwechsel an einem alten 1.4i 8V erlernt und stehe am nächsten Tag vor einem VAG V10 TDI..... :D

    #45

    TDI gabs ja zu meiner Zeit glaub ich noch garnicht, wweiß jetzt nicht wann der auf den Markt kam.

    Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man Morgens davor steht und angst hat, es aufzuschliessen. Zitat: Walter Röhrl
    1x Omega A Caravan 116PS/C20NE mit LPG
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    #46

    Mein erster zahnriemenwechsel war an nem c20xe mit m2.8 ... Infos ausm Netz gezogen, mal eben gemacht. Lief danach gut und hat auch gehalten.

    ...kuschelkurs is aus...

    #48

    Im Prinzip wechselt man ihm auch wie jeden anderen auch, ob nun 1 Nockenwelle, 2 Nockenwellen oder 4 Nockenwellen.... usw.

    Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man Morgens davor steht und angst hat, es aufzuschliessen. Zitat: Walter Röhrl
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    #50

    Ich habe bis heute jeden Zahnriemen gewechselt bekommen, egal welcher es war, immer in dem gleichen Werdegang.

    Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man Morgens davor steht und angst hat, es aufzuschliessen. Zitat: Walter Röhrl
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