20SEH Eintragung - Euro 1?

Beim Motor wäre jetzt erst mal interessant, welche Motronic eigentlich verbaut ist 4.1 oder 1.5. Ml4.1 hat einen Drosselklappenschalter und 1.5 ein Drosselklappenpoti. Steuergeräte sind deswegen nicht untereinander tauschbar. Die Luftmengenmesser sind auch etwas anders (innen) - auch nicht tauschbar. Auf dem Steuergerät ist eine Buchstabenkennung (z.B FF) drauf, die wäre auch interessant. Bei der Motronic Ml 4.1 ist bei der Katversion ein Steuergerät mit FF bei Kadett E und Ascona C verbaut. Bei den SEH Versionen sind anscheinend auch andere Steuergeräte verbaut FN, FH.

Da kannst du mal nachschauen :

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Hallo,

wäre doch mal einen Versuch wert, ob der Prüfer überhaupt die Astra-Federbeine erkennt und sich dran stört...

Grüße

kleine Unterbrechung, aber wie soll das möglich sein einen auf Euro1 umgerüsteten Wagen nochmal auf Euro2 zu bringen!?

So weit ich weiß, ist das in keinem Fall möglich.

Soweit ich weiß haben die Steuergeräte vom SEH oder SER keinen Eingang für die Lambda.

Ich bin zwar der Meinung Geld sparen und einen alten Opel fahren passt nicht so ganz, aber egal.
Der SEH bringt im D schon Spaß, H-Konform ist das auch und Federbeine vom E oder F sollten den Prüfer auch nicht stören. Fahrwerkfedern waren bei meinem TÜV kein Problem, da waren neuere Federn sogar lieber gesehen als alte und ausgelutschte Federn. Wenn Du den D im Alltag fahren willst, dann würde ich ganz extrem auf Rostvorsorge und Konservierung achten.
Wie sjeht es denn bei Dir mit Arbeiten am Auto aus, kannst Du alles selbst oder mußt Du eher in eine Werkstatt?

glaub net das es für das auto so schwer wird h zu bekommen