Thermostat entlüftungsschraube

Zitat von 18se GT

In meinem 1.8 se gibt es diese Schraube im Thermostatgehäuse, sie wird verwendet, um den Kühlmittelkreislauf zu entlüften, wenn Luft darin eingeschlossen ist, nach einem Kühlmittelwechsel, obwohl ich sie nie benutzt habe, haben einige Gehäuse sie nicht, Grüße.

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Zitat von Frisco-2.0

kenne diese Schraube auch von meinem damaligen C18NZ Frisco.

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Ich hänge mal einen Auszug der EPC ran. Daran sieht man das im Zubehör später alle Flansche mit der einen Version (Schraube) ersetzt wurden.

Aber der C18NZ und auch der 18SE werden gem. TIS über den Thermofühler entlüftet.

Also alle ausser C20XE Fahrer können die Schraube dauerhaft und dicht verschließen.

Aha, man lernt nie aus, ich habe noch nie zusätzlich entlüften müssen, der C20NE entlüftet sich so von selbst.

Zitat von JuppesSchmiede

Aha, man lernt nie aus, ich habe noch nie zusätzlich entlüften müssen, der C20NE entlüftet sich so von selbst.

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Alle OHC entlüften sich selbst. Das Rausschrauben des Fühlers erleichtert ungemein das auffüllen bei leerem System. Fühler raus, auffüllen bis es dort rausläuft, Fühler rein und den komplett auffüllen. Ohne Fühler raus dauert das viel länger. Habe nach dem Motorwechsel auch aufgefüllt und Fühler nicht rausgedreht, ein ewiges geglucker im Ausgleichsbehälter. Dann Fühler raus und aufgefüllt bis es da raus kam, ging fix.

Ja das System mit dem entlüften kenne ich, gabs bei Benz, oder PSA z.Bs. auch, habe ich beim OHC nie nötig gehabt.