Der FC94 kann beim C20XE verschiedene Ursachen haben. Meistens liegt auch hier einfach ein Massefehler vor. Der Hallgeber bekommt die Masse über den Massepunkt, der original an der Einspritzleiste verschraubt wird. Dann ist der Stecker selbst mit seinen Pins ein Schwachpunkt. Und zuletzt kann es der Hallgeber selbst oder die Verkabelung zum Hallgeber im Zündverteiler sein. Den Zündverteiler zu zerlegen ist aber eine Heidenarbeit und ob es den Hallgeber aktuell (besonders in den USA) noch einzeln gibt, kann ich nicht sagen.
Hast du noch einen anderen, kompletten Zündverteiler, den du zum Versuch einbauen kannst?
Generell sind aber auch ALLE alten Kabel im Kabelbaum anfällig für solche Fehler.
Mein Spiessrutenlauf um das Problem zu beheben könnt Ihr im Opel Turbo Forum nachlesen. Endlich läuft der Motor rund!
Uebrigens, ich weiss nicht warum jeder sagt es wäre so kompliziert den Verteiler zu zerlegen? Alles was man machen muss ist den Federstift aus dem schwarzen Mitnehmer (der in die Nockenwelle eingreift) rauszuschlagen, dann kann die Läuferwelle rausgezogen werden. Es gibt nur zwei Dinge zu beachten:
1. Markiere die Position des Mitnehmers auf der Welle. Ich schleife immer eine kleine Fase auf die Seite mit dem Mitnehmer-Finger. Aufpassen dass der Mitnehmer nicht um 180° gedreht montiert wird!
2. Es sind ein paar Pass-Scheiben auf der Welle montiert, genau unter dem Mitnehmer. Die bleiben normalerweise am Verteilergehäuse kleben da sie ölig sind, können aber unbeabsichtigt runterfallen. Unbedingt entfernen und sicher aufbewahren. Achtung: Wieder genause montieren wie sie waren, nicht vertauschen oder rumdrehen!
https://www.opel-turbo.de/thre…62605/page-2#post-1228596
Dieter
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