Stoßdämpfer tauschen

@ Kadett E 88
> Habe keinen Plan von den Dingern, hatte noch keins in der Hand...
Finger reinstecken und das Kugellager drehen. Wenn es wackelt, 'rauscht' und 'knistert' isses hinüber.

Ich habe übrigens gute Erfahrungen damit gemacht wenn ich alle zu lösenden Verbindungen 1-2 Tage vorher 1-2 mal mit WD40 eingesprüht habe.

ähm, also wie das alles funktioniert weis ich, aber ich hab sowas bis jetzt immer nur in der werkstatt gemacht, mit richtigem werkzeug, schlagschrauber usw..
hat das jemand schonmal zuhause gemacht, bzw. ist es überhaupt möglich das so ohne hebebühne usw zu machen? weil es ist in der werkstatt ja schon manchmal ne action jetzt zb das traggelenk auszuhängen wenns reingerostet ist.
ich stelle mir das so am boden daheim noch schwieriger vor, vor allem wenn man ohne schlagschrauber arbeiten muss ist es doch praktisch unmöglich oder? zb. spurstangenkopf, ohne schlagschrauber vielleicht noch aufzubekommen, aber wenn er dann mal locker drin hängt niemehr mit ner ratsche festzuziehen oder?

Ich schraube die Sachen nur auf dem Boden. Habe gar keine Hebebühne und eigentlich auch nie einen Schlagschrauber zur Hand.

Ist alles kein Problem. Sogar auf der Strasse hab ich damals meinen Kadett E geschraubt. Da musste der Wagen sogar mal eine Nacht ohne Federbein stehen

Das Spezialwerkzeug (Federspanner, Kugelkopfausdrücker, große Zange, Schraubstock, Hebelwerkzeug) sollte man aber zur Verfügung haben, sonst wird das nix.

Gruß
Chris

naja hört sich ja alles gut an, aber ich denk da immer ungern zurück als ich zb die AW-mutter mal aufmachen wollte, also drehmoment angesetzt und gedreht, war aber soviel verwindung in den ganzen teilen, ist wie wenns aus gummi wäre....
oder der spurstangenkopf, auf geht ja gut, aber wenn er dann ausgedrückt ist, und man ihn wieder mit der ratsche festziehen will dann dreht er ja durch. in der werkstatt geb ich dann immer mit montiereisen von oben druck auf den kopf und man kann ihn festziehen, aber auch nur mit schlagschrauber...