NE Kolben in einem xe
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#4 es ist so einerseits hat Opel die Verdichtung direkt am Kopf herab oder herauf gesetzt durch Brennraumhöhe und Gestaltung! Anderseits durch die Kolbenmulden...
Also rein Therotisch sind die Bohrungen gleich und passen auch, aber der Härtegrad ist entscheident... Xe-Kolben sind Schmiedekolben und halten höhere Temperaturen aus!
(Ne- Kolbenbohrung 85,98 mm
Xe- Kolbenbohrung 85,97 mm es darf eine Abweichung von 0.03 mm geben!Aber wie gesagt der Ne-Koben durch seine Materialbeschaffenheit würde den Temperaturen nicht stand halten ....
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#8 ZitatAlles anzeigenOriginal von sebi_16v
warum nimmste nicht einfach ne dickere Kopfdichtung zur verdichtungsreduzierung? Und warum willste die überhaupt reduzieren?Das würde mich auch mal Interessieren.Aber mit Let Kolben kommste auch nicht weiter,damit setzt Du die Verdichtung zu weit runter. 20NE Kolebn würden auch wegen ihrer Ventiltaschen nicht funktionieren,die XE Kolben haben sie sehr weit außem am Kolbenrand liegen und die NE Kolben haben nur eine große Tasche die eher mittig liegt,da würden bestimmt bei hohen Drehzahlen die Ventile am Kolben aufschlagen.
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#10 Da musst du aber noch einiges mehr beachten! z.B.: Kurbelwellenlager Kolbenpleule, Ventiele, Hydrostoßel u.s.w.!
Am besten setzt du dich mit Makus Morawietz von http://www.VMAX.de in verbindung! ist ein guter Kumpel von mir. -
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