C16NZ startet und geht wieder aus

Woher biste denn? Eventuell kann die jemand aus der Nähe helfen?

Mimos,

mit dem Maul- oder Ringschlüssel kannst du schnell vergessen, da ist kein Platz auch wenn das Hitzeschutzblech entfernt wird.

Kauf dir bitte hierzu das richtige Werkzeug, dann dauert es eben noch ein paar Tage mit der Reparatur.

An unseren alten Kadetts muss viel geschraubt werden, da ist es wichtig einen vernünftigen Knarrenkasten zu haben.

So bin ich auch angefangen, mittlerweile hat sich einiges an Werkzeug angesammelt auch an speziellen Werkzeug für meine Opels.

Für die unterschiedlichen Reparaturen oder auch für die Servicearbeiten brauchst du unterschiedliches Werkzeug. Manchmal ist kein Platz für eine große Knarre, dann wird eine kleine genommen oder man arbeitet mit Verlängerungen. Mit dem richtigen Werkzeug macht es Spaß am Kadett zu schrauben.

Mimos,

denke, da hast du das falsche Zündmodul als Beispielbild hochgeladen.

Das was du brauchst und hoffentlich auch verbaut hast, sollte auf der einen Seite vier und auf der anderen drei Pins haben.

Mimos,

wenn verfügbar, kaufe ich solche Ersatzteile am liebsten Original von Opel. Sind sie nicht lieferbar schaue im www. Gerade bei diesem empfindlichem Verteiler ist es wichtig.

Denke, da im Handschuhfach ein Zündmodul lag, wird es schon beim Vorbesitzer Probleme gegeben haben.

Wenn die Kraftstoffzufuhr und die Einspritzeinheit in Ordnung ist, könnte auch der Verteiler für dein Problem verantwortlich sein. Hierzu solltest du aber erst, wie geplant, die Zündkerzen und die Zündkabel kontrollieren und evtl. ersetzen. Wobei ich bei den Zündkerzen schon ausgehe und ist kein großer Kostenfaktor und gehört zur regelmäßigen Wartung.

Noch einmal kurz zum Zahnriemen.

Stimmt der Zündzeitpunkt, hast du es kontrolliert und weißt du wie man diesen überprüft. Ich helfe gerne.

Mimos,

steht auf Seite 16 gut beschrieben.

Foto aus dem Buch „So wird‘s gemacht“, Band 51

Die Kerbe auf der unteren Riemenscheibe kannst du vergessen, weil die nie übereinstimmt, mit den tatsächlichen Steuerzeiten. Dafür musst du leider die untere Riemenscheibe abnehmen und die Markierungen auf dem Zahnriemenrad und der Ölpumpe nach unten vergleichen.

Bei meinem Motor sind da locker 10° Unterschied zwischen Markierung Riemenscheibe und Zahnriemenrad.

Wie DreamOpel schon schrieb, kann der Verteiler die wunderlichsten Fehler produzieren.

Bekommt das Steuergerät vom Zündmodul keinen oder keinen richtigen Impuls, dann wird auch nicht eingespritzt. Gleiches Phänomen bei falschen Steuerzeiten oder gerissenem Zahnriemen.

Beim Einbau des Zündmoduls mit der Hitzeschutzpaste nicht geizen!!!!!

Frisco-2.0,

richtig diese Markierung passt nicht zu hundert Prozent in den meisten Fällen. Der Grund dafür ist, dass das hintere Gehäuse der Zahnriemenabdeckung nicht immer genau passt und deshalb der Zeiger nicht ganz richtig sitzt, da ist schon, wie du geschrieben hast, die Nut im Zahnriemenrad genauer. Zur Kontrolle, ob evtl. der Zahnriemen um einen Zahn übergesprungen ist reicht die Markierung am Gehäuse.

Der Zündzeitpunkt für die Zündung steht auch etwas früher, dies können auch bis zu 6° Grad sein. Der Zündzeitpunkt kann durch leichtes Verdrehen des Verteilers verstellt werden. Ist diese Einstellung nicht im Sollbereich und das Steuergerät kann diese Toleranz nicht mehr ausgleichen wird ein Fehler gesetzt und die Motorkontrollleuchte leuchtet.

Deshalb ist es wichtig nach einem Verteilerwechsel diese Einstellung zu prüfen und ggf. eine Feineinstellung zu machen.

Mimos,

Deshalb ist es wichtig, bevor man auf gut Glück Teile tauscht, dass man diese Grundeinstellung kontrolliert. Die Zündkerzen prüft, den Luftfilter evtl. reinigt. Auch bitte kontrollieren, ob die Kraftstoffpumpe Aussetzer hat. Natürlich kannst du Glück haben bei der Reinigung der Einspritzanlage, hierdurch können sich aber neue Fehler einschleichen.

Hinweis:

Es wäre auch gut, wenn du dir einen kompletten Werkzeugkasten zulegen würdest, dieser hat die meisten Werkzeuge, die du zum Schrauben am Fahrzeug brauchst. Es muss auch nicht gleich ein teurer Kasten sein. Manchmal werden gute und günstige beim Discounter angeboten. Diese reichen für eine kleine Reparatur vollkommen aus. So einen habe ich im Kofferraum für einen Notfall liegen.