Kilometerzähler testen LCD Display

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    #11

    Ich hab auch das oldtimerparts Zahnrad drin.

    Nach dem Einbau blieb der Zähler immer nach wenigen km Hängen.

    Irgendwann ging es, die 100er Stelle vom Tageskilometerzähler steht aber auf der Hälfte zur nächsten Zahl. Läuft aber schon 20.000km so

    der Opel Kadett - kurz gesagt O.K

    Mein Fuhrpark:

    4-Rädrig: '06er Ford Focus MK2 Turnier "Futura" als Winter und Alltagsauto '90er Kadett E 1.4i Life 5-Türer EZ mit DDR-Stempel

    2-Rädrig: '04er Yamaha FZS 1000 Fazer '85er Suzuki GSX400S '82er Simson S51 B2-4


    Aus der Garage meines Vaters (wo der Wahnsinn anfing 8o) :

    '91er Kadett E 1.6i Cabrio, '90er Kadett E GSi 16V, '92er Yamaha XJ900F

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    #13

    ... sooo ein bisschen spät wie ich es (voraussichtlich) gelöst habe. Da ja das Oldtimer parts Zahnrad nicht so richtig geholfen hat habe ich den Tageskilometer mal zerlegt, und zwar so weit:3665_userid_6130.jpg

    Danach habe ich ihn 1:1 wieder gleich zusammen gebaut. Jetzt funktionieren auch alle vier Stellen wieder normal beim Nullen. Vielleicht hat sich über die Jahrzehnte da etwas verkantet, genau kann ich es aber auch nicht sagen, aber es passt. Geschmiert habe ich alles mit Zahnradfett.

    Getestet habe ich es indem ich den Schrittmotor angetaktet habe, ist am Anfang noch ein paar Mal hängen geblieben aber mit Nachfetten hat es dann gepasst. Und habe ihm so ein paar Kilometer draufgefahren.

    Das Antakten zum Überprüfen kann ich nur jedem Empfehlen. Auf der Platine ist ein Plus markiert, und die anderen zwei Kontaktfahnen abwechselnd mit "-" antakten.


    Mfg

    Mädchen haben eine Vagina, Jungs haben einen GSi

    Danke 2 Gefällt mir 1

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